giới thiệu honda city 2018

Giới Thiệu Honda Ôtô Phước Thành: Sớm khẳng định vị trí tiên phong, từ lâu thương hiệu Honda Ôtô đã gắn liền với hai chữ an toàn và dành. Honda City 2018, Honda Odyssey 2018 cùng với một chuỗi hệ thống đại lý trải dài khắp đất nước. Honda Accord 2.4 AT - 2018 nhập khẩu, màu đen, số tự động, đã đi 65,000 km Giá: 820 Triệu Hyundai Kona 2.0 ATH - 2021 lắp ráp trong nước, màu đen, số tự động, đã đi 19,000 km Giá: 665 Triệu Nhà cung cấp phụ tùng ôtô Honda chính hãng lớn nhất tại Hà Nội, chuyên cung cấp phụ tùng ôtô honda chính hãng, Honda Civic, Honda CRV, Honda City, Honda Accord, giá cả cạnh tranh, chất lượng và uy tính nhất, phụ vụ chuyên nghiệp, tận tâm, nhanh gọn. Website chính thức của Honda Ôtô Sài Gòn - Quận 2 - Phát Tiến - Đại lý bán xe Ô tô đạt chuẩn 5S thứ 27 của Honda. Địa chỉ Showroom 136D Mai Chí Thọ, Phường An Phú, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn). Giới thiệu; Sản phẩm. KIA. PHỤ KIỆN, ĐỒ CHƠI THEO XE KIA K3 Nẹp bước chân có đèn Honda City 2017 chính hãng. Giá : Liên h Nẹp bước chân chống trầy Lexus RX350 Đời 2018-2019. Giá : Liên h Frauen Kennenlernen In Frankfurt Am Main. Tổng quanThang điểm nhóm đánh giáKiểu dáng Vận hành Tiện nghi An toàn Giá cả muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn! Giới thiệu chung Honda City 2018 Sau thành công bằng việc xây dựng được vị thế vững chắc cho mình ở phân khúc sedan hạng B trong những năm vừa qua, nay Honda City thế hệ thứ 4 tiếp tục thách thức mọi đối thủ bằng một đợt nâng cấp cả về “chất gỗ” lẫn “nước sơn”. Không cần lễ lạc ra mắt rình rang, hai phiên bản Honda City 2018 cứ thế xuất hiện tại các đại lý với sức hấp dẫn cực lớn đối với người tiêu dùng nhờ bề ngoài cuốn hút hơn, trang bị nội ngoại thất hiện đại hơn cùng giá bán đầy cạnh tranh. Cụ thể, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục lắp ráp Honda City 2018 mới tại Vĩnh Phúc với cả hai phiên bản đều dùng hộp số vô cấp, và giá bán mới cập nhật vào trung tuần tháng 6 như sau • Honda City 568 triệu đồng• Honda City TOP 604 triệu đồng Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Như vậy cấu hình số sàn của City đã được Honda loại bỏ, thay vào đó City CVT trở thành City 2018 với giá bán dễ chịu hơn, còn City TOP thì tôi phải thừa nhận rằng đây là một chiếc sedan có đầy đủ tiềm năng để trở thành kẻ lật đổ Toyota Vios trong thời gian tới với hàng loạt những nâng cấp cực kì đáng giá. Còn về vài đối thủ khác như Ford Fiesta, Hyundai Accent, KIA Rio hay Mitsubishi Attrage có lẽ sẽ khó mà đủ tự tin đối diện trực tiếp cùng Honda City 2018 với hàng loạt nâng cấp đáng gờm. Mẫu xe xuất hiện trong bài đánh giá lần này là chiếc City TOP với những "vũ khí" tốt nhất từ Honda Việt Nam để chinh chiến cùng các đối thủ khác ổ phân khúc B. Bên cạnh đó, tôi cũng sẽ lồng ghép thông tin về phiên bản còn lại để bạn đọc danhgiaXe có được cái nhìn tổng quan nhất về dòng xe Honda City 2018 này. Xem thêm Đánh giá xe Honda CR-V 2017 Mua bán xe ô tô Honda City 2018 Ngoại thất Honda City 2018 Tổng quan về ngoại hình Honda City 2018 Trước hết, đàn em của Civic vẫn giữ nguyên các thông số kích thước sẵn có từ người tiền nhiệm, đó là số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, chiều dài cơ sở mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 5,60 m. Như vậy, Honda City 2018 tiếp tục duy trì ưu thế nhỉnh hơn Viso về khoảng cách hai trục cùng khoảng sáng gầm để có được không gian nội thất thoải mái hơn lẫn sự cơ động ở các điều kiện đường xấu, còn lại cả hai mẫu xe khá tương đồng về vóc dáng tổng thể. Tiếp theo, chính xác thì Honda City 2018 là thế hệ nâng cấp “giữa dòng đời” hay còn gọi là bản facelift, vậy nên tổng thể thiết kế vẫn có nhiều phần quen thuộc với vẻ khỏe khoắn và thể thao rất riêng so với các mẫu xe Nhật Bản khác. Nhưng khi soi kỹ hơn thì mỗi góc nhìn của City mới đều được điểm thêm các chi tiết cách tân đầy sắc xảo, đủ để Honda sở hữu được một mẫu xe đẹp mắt, mang phong cách trẻ trung cá tính nhưng vẫn thân thiện và cuốn hút với đại đa số người dùng. Đầu xe Honda City 2018 Diện mạo nam tính sẵn có của Honda City 2018 nay càng thêm phần điển trai khi mà Honda đã khéo léo tinh chỉnh lại mỗi cụm trang bị đôi chút dựa theo những đặc điểm mà vài năm qua họ đã sử dụng cho Civic, Accord hay CR-V. Dễ nhận ra nhất là mặt ca-lăng tựa như bộ ria mép to bản giờ đây được thay thế bằng một thanh nẹp chrome gọn gàng cách điệu từ hình tượng đôi cánh, chi tiết này mở rộng về hai bên và nối liền hai đèn chiếu sáng rất hài hòa. Phần cản trước cũng được gọt đẽo lại đôi chút để giúp Honda City 2018 trông sắc xảo hơn, ngoài ra còn có một đường viền chrome thanh mãnh kết hợp cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu cứng cáp giúp nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, khiến diện mạo của xe trở nên hài hòa hơn. Nếu phiên bản City trang bị tiêu chuẩn đèn pha Halogen cùng đèn LED chạy ban ngày thì phiên bản City TOP sở hữu cụm đèn hoàn toàn LED, kể cả đèn pha và đèn sương mù đều là LED. Đây rõ ràng là một điểm cộng cực lớn khi chẳng mẫu xe nào ở cùng phân khúc có được hệ thống chiếu sáng hiện đại như thế này, ngay cả các mẫu xe hạng C đắt tiền hơn cũng không. Tầm quan sát khi di chuyển cùng hệ thống này vào ban đêm phải nói là tốt hơn hẳn sự mong đợi đối với một mẫu xe hạng B như Honda City 2018. Ánh sáng trắng khi chỉ giúp các vật thể trở nên rõ ràng hơn trước mà tầm chiếu cũng bao quát hơn đèn Halogen thông thường. Và điểm khiến tôi "ưng bụng" hơn cả là vẻ thanh lịch mà Honda mang đến, chẳng cần đầu tư thêm cho việc độ thì bạn cũng đã có ngay một cặp đèn LED đẹp mắt, đầy nổi bật trên đường phố. Thân xe Honda City 2018 Thay đổi dễ dàng nhận ra của Honda City 2018 ở góc nhìn từ bên cạnh là tạo hình đa chấu của la-zăng hợp kim 16-inch nay trở nên điệu đà hơn hẳn, thậm chí khiến tôi liên tưởng đến một vài mẫu xe Hàn khác. Trong khi đó các đường gân dập nổi quen thuộc vẫn được giữ nguyên, đi cùng các trang bị tiêu chuẩn ở cả hai phiên bản gồm có tay nắm cửa mạ chrome sang trọng, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và chỉnh/gập điện. Ngoài ra, Honda City 2018 vẫn giữ cho mình một phong cách thể thao và năng động mà không đối thủ nào cùng phân khúc có thể theo kịp nhờ vào hai đường gân dập nổi lộ rõ ở thân xe. Một chạy dọc dưới hay tay nắm cửa và nhập vào cụm đèn hậu, một chạy sát bên dưới mép cửa nhập vào cản sau. Đuôi xe Honda City 2018 Phần đuôi của Honda City 2018 nhìn chung giống đến 90% so với thế hệ trước, từ cụm đèn hậu cỡ lớn góc cạnh được “liên kết” bởi một thanh nẹp chrome, logo Honda, tên xe, dòng chữ i-VTEC cho đến ăng-ten radio kiểu vây cá mập đã làm nên những dấu hiệu nhận dạng rất riêng cho đối thủ chính của Vios. Tỉ lệ 10% khác biệt còn lại nằm ở cản sau thể thao hơn nhờ bổ sung các chi tiết nhựa màu đen bao quanh đèn phản quang, kết hợp cùng một thiết kế mới hầm hố hơn. Chừng ấy có thể xem là vừa đủ để tạo điểm nhấn cũng như kết thúc cho bản thiết kế của City facelift, còn riêng bản thân tôi hy vọng rằng ở các thế hệ tiếp theo Honda sẽ mang đến nhiều sự nâng cấp và thay đổi hơn nữa cho chiếc xe hạng B đáng mua nhất hiện nay. Nội thất Honda City 2018 Tổng quan khoang xe Honda City 2018 Nếu như bề ngoài của Honda City 2018 đã trẻ trung và chỉnh chu hơn thì bên trong cabin, Honda mạnh dạn khắc phục những hạn chế vốn có để từ đó cùng với những ưu điểm khác nhằm giúp khách hàng hoàn toàn hài lòng khi trải nghiệm và sử dụng. Còn với cá nhân tôi, nội thất với tông màu đen chủ đạo của phiên bản TOP có thể gọi là một bước nhảy vọt rất xa, đưa City tách biệt hoàn toàn với phần còn lại của phân khúc. Ghế ngồi và không gian hành khách Honda City 2018 Đầu tiên hãng xe Nhật Bản mang đến lựa chọn ghế nỉ ở City hoặc ghế da ở City TOP. Điểm đáng khen là lớp da ghế thật sự tạo được cảm giác cao cấp và dễ chịu khi tiếp xúc với cơ thể, những đường chỉ khâu thì chắc chắn và kĩ lưỡng. Ghế người lái có thể tùy chỉnh 6 hướng, ghế phụ 4 hướng, và tất cả đều là chỉnh cơ. Ở hàng ghế sau của Honda City 2018, không gian rộng rãi tiếp tục hiện hữu, ngay cả các hành khách cao trên 1m70 vẫn có thể thoải mái khi ngồi tại đây mà chân và đầu vẫn còn rất nhiều khoảng trống. Không chỉ vậy Honda còn bổ sung thêm hai chi tiết mới rất đáng giá giúp các hành khách ở phía sau luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu trong mỗi chuyến đi Ba tựa đầu có thể tùy chỉnh được độ cao và bệ tì tay kiêm hộc để ly ở vị trí giữa băng ghế. Như vậy sẽ không ai có thể phàn nàn rằng Honda City 2018 rộng rãi thoải mái nhưng đi đường trường mau bị mỏi người được nữa. Bảng tablo Honda City 2018 Bảng tablo có thiết kế năng động theo kiểu bất đối xứng khi mà các cụm chi tiết ở khu vực điều khiển trung tâm dồn về hướng người lái, đủ để tạo nên một “góc riêng” cho những ai đã chọn Honda City 2018 vì muốn tận hưởng khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ đặc trưng đến từ Honda. Vật liệu và độ hoàn thiện ở khu vực này cũng được đầu tư tốt hẳn hơn trước, các phần viền nhựa chắc chắn và kín kẽ trong khi mảng da ốp phía bên ghế phụ giúp cabin tăng thêm sự sang trọng. Khuất sau vô-lăng, Honda còn bố trí nút bấm khởi động cũng như cụm điều chỉnh gương ở hai vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, giúp cho việc tùy chỉnh cũng như khởi động thuận tiện hơn. Tay lái Honda City 2018 Ngoài thiết kế ba chấu khỏe khoắn theo phong cách thể thao thì vô-lăng của phiên bản TOP còn được bọc da, khác với kiểu Urethan thông thường ở City Đi kèm là những trang bị giúp bạn hoàn toàn chủ động và thuận tiện hơn trong việc điều khiển Honda City 2018 nút bấm tùy chỉnh âm thanh, nút cài đặt hệ thống điều khiển hành trình và hai lẫy chuyển số. Một điểm cộng tưởng chừng nhỏ nhưng lại rất đáng khen là việc Honda thiết kế cột tay lái của Honda City 2018 có thể điều chỉnh được 4 hướng xa - gần - cao - thấp, điều mà đa phần các đối thủ đều thiếu. Như vậy, người lái có thể thuận tiện hơn rất nhiều khi tìm kiếm một tư thế điều khiển xe thoải mái nhất chứ không quá bị động. Đồng hồ hiển thị Honda City 2018 Hỗ trợ tối đa việc theo dõi các thông số, tình trạng hoạt động của Honda City 2018 là cụm đồng hồ hiển thị quen thuộc với ba vòng tròn viền chorme tinh tế, kết hợp cùng cách phối màu sinh động cũng như các chữ số, biểu tượng bày trí rõ ràng, rành mạch. Còn nếu phải nhận xét "khó tính" thì đây đã là kiểu thiết kế cũ được Honda tiếp tục sử dụng, ngoài ra việc cài đặt ngày giờ, hành trình di chuyển hay tính toán nhiên liện vẫn phải thao tác qua một thanh nhựa chứ chưa có nút chức năng trên vô-lăng. Cửa xe Honda City 2018 Với dây chuyền lắp ráp đặt tại Vĩnh Phúc, Honda City 2018 có được độ hoàn thiện tốt khi mà cửa xe chắc chắn, thao tác đóng mở khá dễ dàng trong khi âm thanh dập cửa tạo được cảm giác dầy chắc và an tâm. Bên trong Honda sử dụng xen kẽ các vật liệu nhựa cứng chủ đạo, vị trí tựa tay có phủ lớp da mềm, còn lẫy mở cửa được mạ chrome bóng bẩy trông thêm phần sang trọng. Tiện nghi Honda City 2018 Hệ thống giải trí Honda City 2018 Trước khi cùng tôi điểm qua danh sách tính năng ở Honda City 2018 mới, hãy nhớ rằng đây là một mẫu sedan hạng B mang thương hiệu Nhật và giá bán ở khoảng 600 triệu đồng. Cần nhắc lại điều đó là bởi đối thủ của Vios trang bị tiêu chuẩn hệ thống thông tinh giải trí gồm màn hình cảm ứng kết nối điện thoại thông minh thông qua USB/Bluetooth và hỗ trợ cổng HDMI. Các bạn cũng nên chú ý rằng để kết nối Bluetooth được với điện thoại thông minh thì cần dừng hẳn xe và lên phanh tay, khi đó tùy chọn này ở màn hình cảm ứng mới được kích hoạt. Tuy không thuận tiện cho lắm nhưng thiết lập này ở Honda cũng chỉ nhằm hướng đến sự an toàn và tập trung cho người lái mà thôi. Điểm đáng chú ý hơn cả chính là bạn sẽ có thể nghe nhạc MP3, xem video, theo dõi Radio AM/FM với City TOP thông qua dàn loa 8 chiếc và ở City là 4 loa. Rõ ràng với 2 loa cho mỗi vị trí cửa, Ctiy TOP thật sự nổi bật với âm thanh phục vụ giải trí, trải nghiệm âm nhạc thật sự hay và hứng khởi hơn hẳn sự kì vọng của tôi. Đây cũng có thể xem là điểm bù đắp cho việc màn hình trang bị tiêu chuẩn từ Honda khá khó quan sát khi bị chói nắng, va độ nhạy cảm ứng chưa thật sự tốt. Hệ thống điều hòa Honda City 2018 Hơi tiếc một chút khi phiên bản tiêu chuẩn vẫn còn sử dụng điều hòa chỉnh tay chứ không được nâng cấp thành điều hòa tự động điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng như phiên bản cao cấp TOP. Về khả năng làm việc thì điều hòa ở Honda City 2018 nay đã phần nào khắc phục được phàn nàn của khách hàng so với thế hệ trước, dẫu hơi thiếu sót khi mà tôi chưa có cơ hội thử tình huống làm lạnh nhanh sau khi đỗ xe lâu dưới trời nắng nhưng nhìn chung thì bên cạnh bảng cảm ứng đầy hiện đại thì các hốc gió ở trước và sau luôn có thể duy trì được không khí mát mẻ, dễ chịu cho hành khách trong suốt quá trình đi lại. Ngoại trừ điều này, khách hàng sẽ không có gì phải phàn nàn khi xe lăn bánh cùng với nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, cửa kính vị trí lái chỉnh điện một chạm có chống kẹt, hàng ghế sau gập 6040, cổng sạc 12V, ... và rất nhiều không gian dành cho hành lý, đồ dùng cá nhân. Không gian chứa đồ Honda City 2018 Với cốp sau có dung tích tiêu chuẩn 536 lít, Honda City 2018 vẫn là mẫu xe đứng đầu về khả năng chuyên chở hành lý trong phân khúc. Còn nếu chừng đó vẫn chưa đủ hay cần vận chuyển những vật dụng có chiều dài lớn, bạn có thể gập hàng ghế thứ hai theo tỉ lệ 6040 với lẫy kéo hết sức dễ dàng. Và để tiếp cập khoang hành lý, bạn có thể sử dụng chìa khóa thông minh hoặc một cơ chế lẫy đặt cạnh ghế lái. Chia sẻ thêm đôi chút về một trường hợp khá hy hữu trong quá trình thử xe của nhóm danhgiaXe, đó là một người bạn của tôi đã vô tình để chìa khóa vào bên trong cốp sau và đóng lại, nhưng may là City hết sức "thông minh" khi phát hiện ra tình huống đó để tự động mở cốp trở lại kèm âm thanh bíp bíp cảnh báo. Chúng tôi quả thật đã được cứu khỏi một bàn thua trông thấy nhờ Honda. Còn lại, bên trong cabin, hãng xe Nhật Bản bố trí đầy đủ các vị trí để đồ, để ly cần thiết cho hành khách. Đảm bảo rằng mọi vật dụng của bạn sẽ luôn tìm được vị trí thích hợp cho mình. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Honda City 2018 Động cơ, hộp số và hệ truyền động Động cơ và hộp số ở Honda City 2018 facelift hẳn nhiên không có sự thay đổi nào, dẫu sao thì khả năng vận hành linh hoạt, nhanh nhạy và không kém phần tiết kiệm chiếc sedan của Honda là điều đã được kiểm chứng đầy đủ trong suốt những năm vừa qua. Dưới nắp capo vẫn là 4 xilanh thẳng hàng với dung tích cc, ứng dụng công nghệ i-Vtec đi cùng hộp số vô cấp CVT, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở vòng/phút, đồng thời cả hai phiên bản Honda City 2018 lăn bánh thông qua hệ dẫn động cầu trước. Cảm giác lái Trước hết, cũng như nhiều dòng xe Nhật Bản khác, Honda City 2018 có được chân phanh và chân ga nhẹ nhưng không quá nhạy, luôn có một độ trễ nhất định để người lái có thể kiểm soát tốc độ một cách tốt nhất, nhất là vào giờ tan tầm với mật độ di chuyển nhỏ giọt thì tôi chỉ cần chú ý gót chân đôi chút thì xe đã trôi rất êm và dễ chịu. Nhờ việc sử dụng tay lái trợ lực điện cùng bán kính quay đầu khá tốt nên việc làm quen ban đầu cũng như xoay trở xe ở đô thị là hết sức dễ dàng, thoải mái ngay cả với các tài mới. Có chăng là cột chữ A chưa được vát đủ mỏng nên khi đến các giao lộ hay vòng xoay thì bạn cần phải tập trung nhiều hơn, đồng thời đầu xe Honda City 2018 tương đối ngắn và nắp capo dốc về trước nên nếu chưa thật sự làm chủ không gian thì bạn cần cẩn trọng, nên canh dư nhiều hơn mọi khi nhằm tránh va quẹt với xe máy hoăc vật cản trên đường. Phải nhìn nhận rằng Honda City 2018 vẫn luôn là mẫu xe có được trải nghiệm sau vô-lăng tốt và linh hoạt nhất phân khúc, dù rằng phong cách lái của bạn như thế nào thì Honda vẫn luôn sẵn sàng đáp ứng. Nếu như với chế độ lái Econ điều tiết động cơ hoạt động "nhẹ nhàng" hết mức nhằm tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu, đi cùng đó là phản hồi chân ga trễ mất vài phần giây so với thông thường thì 7 cấp số ảo với cấp số S - Sport cùng hai lẫy chuyển số sau vô-lăng thật sự đẩy mọi thứ lên một tầm cao hoàn toàn khác. Chỉ vừa nhấn đến 1/3 hành trình bàn đạp ga thì kim chỉ vòng tua chẳng mấy chốc gần như ngay lập tức đưa đến số chỉ thậm chí là hơn trong khi âm thanh ống xả nghe được to hơn. Có chăng là nếu để hộp số vô cấp tự làm việc thì không thể cảm nhận được rõ ràng cảm giác "dính ghế" cho lắm, vậy nên tôi cần phải chủ động giữ ở số hai nhằm đưa vòng tua lên cao hơn nữa rồi nhích vào lẫy số cộng để gia tốc tức thời tốt hơn. Tiếp thêm một ưu điểm khác của hệ thống lái, Honda City 2018 thật sự "lanh lẹ" trong các tình huống xử lý điều hướng. Trước đây tôi từng cầm lái City CVT - phiên bản hiện nay của City trên các cùng đường đèo đến Đà Lạt, và chuyến đi ấy thật sự để lại nhiều cảm xúc với những cú ôm cua nhanh, gọn và rất chuẩn xác đến bất ngờ. Hỗ trợ đắc lực cho những trải nghiệm đáng nhớ ấy còn là hệ thống cân bằng điện tử VSA của Honda, thân xe luôn được kiểm soát tốt với ý muốn của tôi. May thay, trong vài ngày ngắn ngủi quanh quẩn tại Sài Gòn cùng Honda City 2018, tôi cũng phần nào tìm lại được kỷ niệm với vài tình huống vào cua gấp ở một cung đường vắng vẻ. Và cũng so với chính mẫu City trước đó, thì nay Honda City 2018 mới đã cải thiện phần cách âm gầm hơn ít nhiều. Ở dải tốc độ 60-80 km/h sau khi đã cài đặt hệ thống ga tự động Cruise Control trên đại lộ Mai Chí Thọ thì tiếng ồn từ lốp xe được nghe thấy không đáng kể là bao, có chăng là khi "chạm mặt" các gờ giảm tốc thì tiếng bụp bụp của hệ thống treo sẽ làm phiền cabin đôi chút. Tiêu hao nhiên liệu Theo như công bố từ nhà sản xuất, hai phiên bản Honda City 2018 có được các mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp - đô thị - ngoài đô thị lần lượt như sau Honda City 6,1 - 7,97 - 5,01 lít/100 kmHonda City TOP 5,8 - 7,59 - 4,86 lít/100 km Nhìn chung, đây là những con số tương đối chính xác nếu như bạn có một thói quen lái xe không quá vội vàng, thường xuyên chú ý đến yếu tố kinh tế để sử dụng chân ga sao cho hiệu quả. Còn với những ai cần gì đó vui vẻ khi lái xe trong thành phố, hãy thử kích hoạt chế độ lái Econ và sử dụng chân phải sao cho khéo để bảng đồng hồ hiển thị màu xanh lá, nôm na rằng bạn đang bảo vệ môi trường thông qua công nghệ Earth Dream của Honda. Trang bị an toàn Sau cùng, Honda Việt Nam tỏ rõ quyết tâm cạnh tranh bằng việc đem đến một danh sách an toàn tốt nhất phân khúc, nếu không muốn nói là quá hào phóng đối với Honda City 2018. Chỉ cần 600 triệu hơn đôi chút thì bạn sẽ có được những trang bị bảo vệ mà một chiếc sedan hạng C tầm 700 như Ford Focus Trend cũng phải thèm muốn Hệ thống cân bằng điện tử VSAHỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HSAHệ thống 06 túi khí Phiên bản City có 02 túi khíKhung xe hấp thụ lực G-CONThân xe tương thích va chạm ACE Cảnh báo cài dây an toàn cho ghế lái và ghế phụ Camera lùi 3 góc quayCảm biến lùi Đánh giá tổng quát Honda City 2018 Đối tượng phù hợp Sở hữu một loạt những "điểm cộng" xuyên suốt bài đánh giá, từ sự “trưởng thành” về phong cách ngoại thất cho đến việc chiều lòng khách hàng thông qua hàng loạt tính năng mới mẻ hiện đại nhưng cực kì hữu ích. Tất cả chắc chắn sẽ giúp Honda City 2018 chinh phục các chủ nhân trẻ tuổi, cá tính cũng như các gia đình đang cần tìm kiếm một phương tiện đi lại đáng tin cậy với giá bán hợp lý. Chấm điểm và đề nghị Có lẽ câu nói chính xác nhất dành cho Honda City 2018 chính là ”Biết người biết ta trăm trận trăm thắng” khi mà đứng giữa thời điểm quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam, mẫu sedan đã tự hoàn thiện mình bằng các thay đổi xác đáng. Tôi có thể mạnh dạn nói nói rằng Honda City 2018 thật sự là một chiếc xe xuất sắc nhất thời điểm hiện tại của phân khúc B, một sản phẩm tầm 600 triệu mà bất kì khách hàng nào cũng phải ngắm nghía qua khi có nhu cầu mua xe. Sau những trải nghiệm với Honda City 2018, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này Nếu bạn đã và đang sử dụng City 2018, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé Video giới thiệu xe Honda City 2018 Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Bài viết đã cũ. Mời các bác tham khảo bài đánh giá chi tiết phiên bản mới nhất tại Đánh giá Honda City 2022 Thiết kế trẻ trung, cảm giác lái ấn tượng Thông số kỹ thuật Honda City triệu Honda City TOP604 triệu Honda City CVT583 triệu Honda City MT533 triệu Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Hộp số Hộp số Hộp số Hộp số cấp Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay đơn vùng Điều hòa Tự động đơn vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Số lượng túi khí 02 túi khí Số lượng túi khí 06 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Giới thiệu chung Sau thành công bằng việc xây dựng được vị thế vững chắc cho mình ở phân khúc sedan hạng B trong những năm vừa qua, nay Honda City thế hệ thứ 4 tiếp tục thách thức mọi đối thủ bằng một đợt nâng cấp cả về “chất gỗ” lẫn “nước sơn”. Không cần lễ lạc ra mắt rình rang, hai phiên bản Honda City 2018 cứ thế xuất hiện tại các đại lý với sức hấp dẫn cực lớn đối với người tiêu dùng nhờ bề ngoài cuốn hút hơn, trang bị nội ngoại thất hiện đại hơn cùng giá bán đầy cạnh tranh. Cụ thể, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục lắp ráp City mới tại Vĩnh Phúc với cả hai phiên bản đều dùng hộp số vô cấp, và giá bán mới cập nhật vào trung tuần tháng 6 như sau • Honda City 568 triệu đồng• Honda City TOP 604 triệu đồng Như vậy cấu hình số sàn của City đã được Honda loại bỏ, thay vào đó City CVT trở thành City 2018 với giá bán dễ chịu hơn, còn City TOP thì tôi phải thừa nhận rằng đây là một chiếc sedan có đầy đủ tiềm năng để trở thành kẻ lật đổ Toyota Vios trong thời gian tới với hàng loạt những nâng cấp cực kì đáng giá. Còn về vài đối thủ khác như Ford Fiesta, Hyundai Accent, KIA Rio hay Mitsubishi Attrage có lẽ sẽ khó mà đủ tự tin đối diện trực tiếp cùng City 2018 với hàng loạt nâng cấp đáng gờm. Mẫu xe xuất hiện trong bài đánh giá lần này là chiếc City TOP với những “vũ khí” tốt nhất từ Honda Việt Nam để chinh chiến cùng các đối thủ khác ổ phân khúc B. Bên cạnh đó, tôi cũng sẽ lồng ghép thông tin về phiên bản còn lại để bạn đọc danhgiaXe có được cái nhìn tổng quan nhất về dòng xe này. Ngoại thất Tổng quan về ngoại hình Trước hết, đàn em của Civic vẫn giữ nguyên các thông số kích thước sẵn có từ người tiền nhiệm, đó là số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, chiều dài cơ sở mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 5,60 m. Như vậy, City tiếp tục duy trì ưu thế nhỉnh hơn Viso về khoảng cách hai trục cùng khoảng sáng gầm để có được không gian nội thất thoải mái hơn lẫn sự cơ động ở các điều kiện đường xấu, còn lại cả hai mẫu xe khá tương đồng về vóc dáng tổng thể. Tiếp theo, chính xác thì Honda City 2018 là thế hệ nâng cấp “giữa dòng đời” hay còn gọi là bản facelift, vậy nên tổng thể thiết kế vẫn có nhiều phần quen thuộc với vẻ khỏe khoắn và thể thao rất riêng so với các mẫu xe Nhật Bản khác. Nhưng khi soi kỹ hơn thì mỗi góc nhìn của City mới đều được điểm thêm các chi tiết cách tân đầy sắc xảo, đủ để Honda sở hữu được một mẫu xe đẹp mắt, mang phong cách trẻ trung cá tính nhưng vẫn thân thiện và cuốn hút với đại đa số người dùng. Đầu xe Diện mạo nam tính sẵn có của City nay càng thêm phần điển trai khi mà Honda đã khéo léo tinh chỉnh lại mỗi cụm trang bị đôi chút dựa theo những đặc điểm mà vài năm qua họ đã sử dụng cho Civic, Accord hay CR-V. Dễ nhận ra nhất là mặt ca-lăng tựa như bộ ria mép to bản giờ đây được thay thế bằng một thanh nẹp chrome gọn gàng cách điệu từ hình tượng đôi cánh, chi tiết này mở rộng về hai bên và nối liền hai đèn chiếu sáng rất hài hòa. Phần cản trước cũng được gọt đẽo lại đôi chút để giúp City 2018 trông sắc xảo hơn, ngoài ra còn có một đường viền chrome thanh mãnh kết hợp cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu cứng cáp giúp nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, khiến diện mạo của xe trở nên hài hòa hơn. Nếu phiên bản City trang bị tiêu chuẩn đèn pha Halogen cùng đèn LED chạy ban ngày thì phiên bản City TOP sở hữu cụm đèn hoàn toàn LED, kể cả đèn pha và đèn sương mù đều là LED. Đây rõ ràng là một điểm cộng cực lớn khi chẳng mẫu xe nào ở cùng phân khúc có được hệ thống chiếu sáng hiện đại như thế này, ngay cả các mẫu xe hạng C đắt tiền hơn cũng không. Tầm quan sát khi di chuyển cùng hệ thống này vào ban đêm phải nói là tốt hơn hẳn sự mong đợi đối với một mẫu xe hạng B như City 2018. Ánh sáng trắng khi chỉ giúp các vật thể trở nên rõ ràng hơn trước mà tầm chiếu cũng bao quát hơn đèn Halogen thông thường. Và điểm khiến tôi “ưng bụng” hơn cả là vẻ thanh lịch mà Honda mang đến, chẳng cần đầu tư thêm cho việc độ thì bạn cũng đã có ngay một cặp đèn LED đẹp mắt, đầy nổi bật trên đường phố. Thân xe Thay đổi dễ dàng nhận ra ở góc nhìn từ bên cạnh là tạo hình đa chấu của la-zăng hợp kim 16-inch nay trở nên điệu đà hơn hẳn, thậm chí khiến tôi liên tưởng đến một vài mẫu xe Hàn khác. Trong khi đó các đường gân dập nổi quen thuộc vẫn được giữ nguyên, đi cùng các trang bị tiêu chuẩn ở cả hai phiên bản gồm có tay nắm cửa mạ chrome sang trọng, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và chỉnh/gập điện. Ngoài ra, City vẫn giữ cho mình một phong cách thể thao và năng động mà không đối thủ nào cùng phân khúc có thể theo kịp nhờ vào hai đường gân dập nổi lộ rõ ở thân xe. Một chạy dọc dưới hay tay nắm cửa và nhập vào cụm đèn hậu, một chạy sát bên dưới mép cửa nhập vào cản sau. Đuôi xe Phần đuôi của City 2018 nhìn chung giống đến 90% so với thế hệ trước, từ cụm đèn hậu cỡ lớn góc cạnh được “liên kết” bởi một thanh nẹp chrome, logo Honda, tên xe, dòng chữ i-VTEC cho đến ăng-ten radio kiểu vây cá mập đã làm nên những dấu hiệu nhận dạng rất riêng cho đối thủ chính của Vios. Tỉ lệ 10% khác biệt còn lại nằm ở cản sau thể thao hơn nhờ bổ sung các chi tiết nhựa màu đen bao quanh đèn phản quang, kết hợp cùng một thiết kế mới hầm hố hơn. Chừng ấy có thể xem là vừa đủ để tạo điểm nhấn cũng như kết thúc cho bản thiết kế của City facelift, còn riêng bản thân tôi hy vọng rằng ở các thế hệ tiếp theo Honda sẽ mang đến nhiều sự nâng cấp và thay đổi hơn nữa cho chiếc xe hạng B đáng mua nhất hiện nay. Nội thất Tổng quan khoang xe Nếu như bề ngoài của City 2018 đã trẻ trung và chỉnh chu hơn thì bên trong cabin, Honda mạnh dạn khắc phục những hạn chế vốn có để từ đó cùng với những ưu điểm khác nhằm giúp khách hàng hoàn toàn hài lòng khi trải nghiệm và sử dụng. Còn với cá nhân tôi, nội thất với tông màu đen chủ đạo của phiên bản TOP có thể gọi là một bước nhảy vọt rất xa, đưa City tách biệt hoàn toàn với phần còn lại của phân khúc. Ghế ngồi và không gian hành khách Đầu tiên hãng xe Nhật Bản mang đến lựa chọn ghế nỉ ở City hoặc ghế da ở City TOP. Điểm đáng khen là lớp da ghế thật sự tạo được cảm giác cao cấp và dễ chịu khi tiếp xúc với cơ thể, những đường chỉ khâu thì chắc chắn và kĩ lưỡng. Ghế người lái có thể tùy chỉnh 6 hướng, ghế phụ 4 hướng, và tất cả đều là chỉnh cơ. Ở hàng ghế sau không gian rộng rãi tiếp tục hiện hữu, ngay cả các hành khách cao trên 1m70 vẫn có thể thoải mái khi ngồi tại đây mà chân và đầu vẫn còn rất nhiều khoảng trống. Không chỉ vậy Honda còn bổ sung thêm hai chi tiết mới rất đáng giá giúp các hành khách ở phía sau luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu trong mỗi chuyến đi Ba tựa đầu có thể tùy chỉnh được độ cao và bệ tì tay kiêm hộc để ly ở vị trí giữa băng ghế. Như vậy sẽ không ai có thể phàn nàn rằng City rộng rãi thoải mái nhưng đi đường trường mau bị mỏi người được nữa. Bảng tablo Bảng tablo có thiết kế năng động theo kiểu bất đối xứng khi mà các cụm chi tiết ở khu vực điều khiển trung tâm dồn về hướng người lái, đủ để tạo nên một “góc riêng” cho những ai đã chọn City vì muốn tận hưởng khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ đặc trưng đến từ Honda. Vật liệu và độ hoàn thiện ở khu vực này cũng được đầu tư tốt hẳn hơn trước, các phần viền nhựa chắc chắn và kín kẽ trong khi mảng da ốp phía bên ghế phụ giúp cabin tăng thêm sự sang trọng. Khuất sau vô-lăng, Honda còn bố trí nút bấm khởi động cũng như cụm điều chỉnh gương ở hai vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, giúp cho việc tùy chỉnh cũng như khởi động thuận tiện hơn. Tay lái Ngoài thiết kế ba chấu khỏe khoắn theo phong cách thể thao thì vô-lăng của phiên bản TOP còn được bọc da, khác với kiểu Urethan thông thường ở City Đi kèm là những trang bị giúp bạn hoàn toàn chủ động và thuận tiện hơn trong việc điều khiển xe nút bấm tùy chỉnh âm thanh, nút cài đặt hệ thống điều khiển hành trình và hai lẫy chuyển số. Một điểm cộng tưởng chừng nhỏ nhưng lại rất đáng khen là việc Honda thiết kế cột tay lái của City có thể điều chỉnh được 4 hướng xa – gần – cao – thấp, điều mà đa phần các đối thủ đều thiếu. Như vậy, người lái có thể thuận tiện hơn rất nhiều khi tìm kiếm một tư thế điều khiển xe thoải mái nhất chứ không quá bị động. Đồng hồ hiển thị Hỗ trợ tối đa việc theo dõi các thông số, tình trạng hoạt động của City 2018 là cụm đồng hồ hiển thị quen thuộc với ba vòng tròn viền chorme tinh tế, kết hợp cùng cách phối màu sinh động cũng như các chữ số, biểu tượng bày trí rõ ràng, rành mạch. Còn nếu phải nhận xét “khó tính” thì đây đã là kiểu thiết kế cũ được Honda tiếp tục sử dụng, ngoài ra việc cài đặt ngày giờ, hành trình di chuyển hay tính toán nhiên liện vẫn phải thao tác qua một thanh nhựa chứ chưa có nút chức năng trên vô-lăng. Cửa xe Với dây chuyền lắp ráp đặt tại Vĩnh Phúc, City 2018 có được độ hoàn thiện tốt khi mà cửa xe chắc chắn, thao tác đóng mở khá dễ dàng trong khi âm thanh dập cửa tạo được cảm giác dầy chắc và an tâm. Bên trong Honda sử dụng xen kẽ các vật liệu nhựa cứng chủ đạo, vị trí tựa tay có phủ lớp da mềm, còn lẫy mở cửa được mạ chrome bóng bẩy trông thêm phần sang trọng. Tiện nghi Hệ thống giải trí Trước khi cùng tôi điểm qua danh sách tính năng ở Honda City mới, hãy nhớ rằng đây là một mẫu sedan hạng B mang thương hiệu Nhật và giá bán ở khoảng 600 triệu đồng. Cần nhắc lại điều đó là bởi đối thủ của Vios trang bị tiêu chuẩn hệ thống thông tinh giải trí gồm màn hình cảm ứng kết nối điện thoại thông minh thông qua USB/Bluetooth và hỗ trợ cổng HDMI. Các bạn cũng nên chú ý rằng để kết nối Bluetooth được với điện thoại thông minh thì cần dừng hẳn xe và lên phanh tay, khi đó tùy chọn này ở màn hình cảm ứng mới được kích hoạt. Tuy không thuận tiện cho lắm nhưng thiết lập này ở Honda cũng chỉ nhằm hướng đến sự an toàn và tập trung cho người lái mà thôi. Điểm đáng chú ý hơn cả chính là bạn sẽ có thể nghe nhạc MP3, xem video, theo dõi Radio AM/FM với City TOP thông qua dàn loa 8 chiếc và ở City là 4 loa. Rõ ràng với 2 loa cho mỗi vị trí cửa, Ctiy TOP thật sự nổi bật với âm thanh phục vụ giải trí, trải nghiệm âm nhạc thật sự hay và hứng khởi hơn hẳn sự kì vọng của tôi. Đây cũng có thể xem là điểm bù đắp cho việc màn hình trang bị tiêu chuẩn từ Honda khá khó quan sát khi bị chói nắng, va độ nhạy cảm ứng chưa thật sự tốt. Hệ thống điều hòa Hơi tiếc một chút khi phiên bản tiêu chuẩn vẫn còn sử dụng điều hòa chỉnh tay chứ không được nâng cấp thành điều hòa tự động điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng như phiên bản cao cấp TOP. Về khả năng làm việc thì điều hòa ở City 2018 nay đã phần nào khắc phục được phàn nàn của khách hàng so với thế hệ trước, dẫu hơi thiếu sót khi mà tôi chưa có cơ hội thử tình huống làm lạnh nhanh sau khi đỗ xe lâu dưới trời nắng nhưng nhìn chung thì bên cạnh bảng cảm ứng đầy hiện đại thì các hốc gió ở trước và sau luôn có thể duy trì được không khí mát mẻ, dễ chịu cho hành khách trong suốt quá trình đi lại. Ngoại trừ điều này, khách hàng sẽ không có gì phải phàn nàn khi xe lăn bánh cùng với nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, cửa kính vị trí lái chỉnh điện một chạm có chống kẹt, hàng ghế sau gập 6040, cổng sạc 12V, … và rất nhiều không gian dành cho hành lý, đồ dùng cá nhân. Không gian chứa đồ Với cốp sau có dung tích tiêu chuẩn 536 lít, Honda City vẫn là mẫu xe đứng đầu về khả năng chuyên chở hành lý trong phân khúc. Còn nếu chừng đó vẫn chưa đủ hay cần vận chuyển những vật dụng có chiều dài lớn, bạn có thể gập hàng ghế thứ hai theo tỉ lệ 6040 với lẫy kéo hết sức dễ dàng. Và để tiếp cập khoang hành lý, bạn có thể sử dụng chìa khóa thông minh hoặc một cơ chế lẫy đặt cạnh ghế lái. Chia sẻ thêm đôi chút về một trường hợp khá hy hữu trong quá trình thử xe của nhóm danhgiaXe, đó là một người bạn của tôi đã vô tình để chìa khóa vào bên trong cốp sau và đóng lại, nhưng may là City hết sức “thông minh” khi phát hiện ra tình huống đó để tự động mở cốp trở lại kèm âm thanh bíp bíp cảnh báo. Chúng tôi quả thật đã được cứu khỏi một bàn thua trông thấy nhờ Honda. Còn lại, bên trong cabin, hãng xe Nhật Bản bố trí đầy đủ các vị trí để đồ, để ly cần thiết cho hành khách. Đảm bảo rằng mọi vật dụng của bạn sẽ luôn tìm được vị trí thích hợp cho mình. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Động cơ, hộp số và hệ truyền động Động cơ và hộp số ở City 2018 facelift hẳn nhiên không có sự thay đổi nào, dẫu sao thì khả năng vận hành linh hoạt, nhanh nhạy và không kém phần tiết kiệm chiếc sedan của Honda là điều đã được kiểm chứng đầy đủ trong suốt những năm vừa qua. Dưới nắp capo vẫn là 4 xilanh thẳng hàng với dung tích cc, ứng dụng công nghệ i-Vtec đi cùng hộp số vô cấp CVT, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở vòng/phút, đồng thời cả hai phiên bản lăn bánh thông qua hệ dẫn động cầu trước. Cảm giác lái Trước hết, cũng như nhiều dòng xe Nhật Bản khác, City có được chân phanh và chân ga nhẹ nhưng không quá nhạy, luôn có một độ trễ nhất định để người lái có thể kiểm soát tốc độ một cách tốt nhất, nhất là vào giờ tan tầm với mật độ di chuyển nhỏ giọt thì tôi chỉ cần chú ý gót chân đôi chút thì xe đã trôi rất êm và dễ chịu. Nhờ việc sử dụng tay lái trợ lực điện cùng bán kính quay đầu khá tốt nên việc làm quen ban đầu cũng như xoay trở xe ở đô thị là hết sức dễ dàng, thoải mái ngay cả với các tài mới. Có chăng là cột chữ A chưa được vát đủ mỏng nên khi đến các giao lộ hay vòng xoay thì bạn cần phải tập trung nhiều hơn, đồng thời đầu xe tương đối ngắn và nắp capo dốc về trước nên nếu chưa thật sự làm chủ không gian thì bạn cần cẩn trọng, nên canh dư nhiều hơn mọi khi nhằm tránh va quẹt với xe máy hoăc vật cản trên đường. Phải nhìn nhận rằng City vẫn luôn là mẫu xe có được trải nghiệm sau vô-lăng tốt và linh hoạt nhất phân khúc, dù rằng phong cách lái của bạn như thế nào thì Honda vẫn luôn sẵn sàng đáp ứng. Nếu như với chế độ lái Econ điều tiết động cơ hoạt động “nhẹ nhàng” hết mức nhằm tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu, đi cùng đó là phản hồi chân ga trễ mất vài phần giây so với thông thường thì 7 cấp số ảo với cấp số S – Sport cùng hai lẫy chuyển số sau vô-lăng thật sự đẩy mọi thứ lên một tầm cao hoàn toàn khác. Chỉ vừa nhấn đến 1/3 hành trình bàn đạp ga thì kim chỉ vòng tua chẳng mấy chốc gần như ngay lập tức đưa đến số chỉ thậm chí là hơn trong khi âm thanh ống xả nghe được to hơn. Có chăng là nếu để hộp số vô cấp tự làm việc thì không thể cảm nhận được rõ ràng cảm giác “dính ghế” cho lắm, vậy nên tôi cần phải chủ động giữ ở số hai nhằm đưa vòng tua lên cao hơn nữa rồi nhích vào lẫy số cộng để gia tốc tức thời tốt hơn. Tiếp thêm một ưu điểm khác của hệ thống lái, City thật sự “lanh lẹ” trong các tình huống xử lý điều hướng. Trước đây tôi từng cầm lái City CVT – phiên bản hiện nay của City trên các cùng đường đèo đến Đà Lạt, và chuyến đi ấy thật sự để lại nhiều cảm xúc với những cú ôm cua nhanh, gọn và rất chuẩn xác đến bất ngờ. Hỗ trợ đắc lực cho những trải nghiệm đáng nhớ ấy còn là hệ thống cân bằng điện tử VSA của Honda, thân xe luôn được kiểm soát tốt với ý muốn của tôi. May thay, trong vài ngày ngắn ngủi quanh quẩn tại Sài Gòn cùng City 2018, tôi cũng phần nào tìm lại được kỷ niệm với vài tình huống vào cua gấp ở một cung đường vắng vẻ. Và cũng so với chính mẫu City trước đó, thì nay City mới đã cải thiện phần cách âm gầm hơn ít nhiều. Ở dải tốc độ 60-80 km/h sau khi đã cài đặt hệ thống ga tự động Cruise Control trên đại lộ Mai Chí Thọ thì tiếng ồn từ lốp xe được nghe thấy không đáng kể là bao, có chăng là khi “chạm mặt” các gờ giảm tốc thì tiếng bụp bụp của hệ thống treo sẽ làm phiền cabin đôi chút. Tiêu hao nhiên liệu Theo như công bố từ nhà sản xuất, hai phiên bản City 2018 có được các mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp – đô thị – ngoài đô thị lần lượt như sau City 6,1 – 7,97 – 5,01 lít/100 kmCity TOP 5,8 – 7,59 – 4,86 lít/100 km Nhìn chung, đây là những con số tương đối chính xác nếu như bạn có một thói quen lái xe không quá vội vàng, thường xuyên chú ý đến yếu tố kinh tế để sử dụng chân ga sao cho hiệu quả. Còn với những ai cần gì đó vui vẻ khi lái xe trong thành phố, hãy thử kích hoạt chế độ lái Econ và sử dụng chân phải sao cho khéo để bảng đồng hồ hiển thị màu xanh lá, nôm na rằng bạn đang bảo vệ môi trường thông qua công nghệ Earth Dream của Honda. Trang bị an toàn Sau cùng, Honda Việt Nam tỏ rõ quyết tâm cạnh tranh bằng việc đem đến một danh sách an toàn tốt nhất phân khúc, nếu không muốn nói là quá hào phóng đối với City 2018. Chỉ cần 600 triệu hơn đôi chút thì bạn sẽ có được những trang bị bảo vệ mà một chiếc sedan hạng C tầm 700 như Ford Focus Trend cũng phải thèm muốn Hệ thống cân bằng điện tử VSAHỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HSAHệ thống 06 túi khí Phiên bản City có 02 túi khíKhung xe hấp thụ lực G-CONThân xe tương thích va chạm ACE Cảnh báo cài dây an toàn cho ghế lái và ghế phụ Camera lùi 3 góc quayCảm biến lùi Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp Sở hữu một loạt những “điểm cộng” xuyên suốt bài đánh giá, từ sự “trưởng thành” về phong cách ngoại thất cho đến việc chiều lòng khách hàng thông qua hàng loạt tính năng mới mẻ hiện đại nhưng cực kì hữu ích. Tất cả chắc chắn sẽ giúp City chinh phục các chủ nhân trẻ tuổi, cá tính cũng như các gia đình đang cần tìm kiếm một phương tiện đi lại đáng tin cậy với giá bán hợp lý. Chấm điểm và đề nghị Có lẽ câu nói chính xác nhất dành cho Honda City 2018 chính là ”Biết người biết ta trăm trận trăm thắng” khi mà đứng giữa thời điểm quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam, mẫu sedan đã tự hoàn thiện mình bằng các thay đổi xác đáng. Tôi có thể mạnh dạn nói nói rằng Honda City 2018 thật sự là một chiếc xe xuất sắc nhất thời điểm hiện tại của phân khúc B, một sản phẩm tầm 600 triệu mà bất kì khách hàng nào cũng phải ngắm nghía qua khi có nhu cầu mua xe. Sau những trải nghiệm với Honda City 2018, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này . Nếu bạn đã và đang sử dụng City 2018, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé 🙂 Video Giới thiệu xe Honda City 2018 Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Thông số kỹ thuật Honda City 568 triệu Honda City TOP 604 triệu Honda City CVT 583 triệu Honda City MT 533 triệu Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Hộp số Hộp số Hộp số Hộp số cấp Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay đơn vùng Điều hòa Tự động đơn vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Số lượng túi khí 02 túi khí Số lượng túi khí 06 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Giá xe Honda City 2018 cập nhập mới nhất tại thị trường Việt Nam Có mặt trong danh sách Top 10 các mẫu xe bán chạy nhất năm 2016 tại thị trường Việt Nam, Honda City 2018 phiên bản hoàn toàn mới vẫn đang tiếp nối thành công của người tiền nhiệm. Mẫu xế phân khúc sedan hạng B này vừa được Honda trình làng tại thị trường Việt Nam vào giữa tháng 6/2017. Thể thao hơn và công nghệ hơn, Honda City 2018 hứa hẹn sẽ đem đến nhiều bất ngờ mới tại thị trường Việt Nam. Theo số liệu vừa được công bố từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam VAMA, trong tháng 7 vừa qua, doanh số Honda City 2018 đạt mức cao nhất tính từ đầu năm với 724 xe bán ra thị trường, tăng 62% so với cùng kỳ năm 2016. Đây được xem là tín hiệu khá tích cực đối với một mẫu xe hạng B trên thị trường. Honda City là một trong những mẫu xe hàng đầu của Honda đã giành nhiều giải thưởng, danh hiệu của nhiều tổ chức đánh giá uy tín trên thế giới. Tại Việt Nam, năm 2016, Honda City được nhận giải thưởng dành cho xe an toàn 5 sao có giá bán tốt nhất tại Việt Nam từ tổ chức đánh giá xe mới Đông Nam Á - ASEAN NCAP. Giá xe Honda City 2018 mới được công bố từ nhà sản xuất Theo công bố mới nhất từ Honda, mức giá xe Honda City 2018 được nhà sản xuất cập nhập mới nhất là PHIÊN BẢNHỘP SỐGIÁ NIÊM YẾT Honda City tiêu chuẩnTự động vô cấp VNĐ Honda City TOPTự động vô cấp VNĐ Giao diện ngoại thất xe Honda City 2018 Xét về khía cạnh ngoại thất, Honda City 2018 thừa hưởng thiết kế từ đàn anh Honda Civic với lưới tản nhiệt mạ chrome kéo dài và đèn pha dạng LED cùng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Thay thế cho đèn sương mù ở phiên bản hiện tại cũng là đèn siêu sáng dạng LED. Những thay đổi dễ nhận ra ở phần ngoại hình đó là cản trước và cản sau có thiết kế mới. Sự cứng cáp và sắc nét của City 2018 còn được thể hiện ốp mặt ca lăng mạ cờ rôm kết nối liền mạch với cụm đèn trước. Ở hai bên thân xe, mẫu xe sedan hạng B Honda City 2018 chỉ được thay đổi duy nhất bộ mâm đúc hợp kim 2 màu mới với đường kính 16 inches. Bên sườn có bộ la-zăng có thiết kế 5 chấu kép 2 màu. Đằng sau xe xuất hiện cụm đèn hậu khá lớn, có thiết kế hình chữ C ôm trọn 2 góc, tương tự Civic thế hệ mới. Nối giữa hai đèn hậu là dải chrome sáng bóng chạy ngang đuôi xe. Honda City 2018 mới có kích thước tổng thể không thay đổi với chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là x x mm chiều dài cơ sở xe ở mức mm đi cùng khoảng sáng gầm 135 mm. Trọng lượng không tải của xe ở mức và kg lần lượt cho các phiên bản thường CVT và bản TOP. Ngôn ngữ thiết kế trẻ trung cùng những nét tạo hình khỏe khoắn và thời thượng, Honda City 2018 tỏ ra có sức hút người đối diện ngay từ cái nhìn đầu tiên. Bên trong khoang nội thất Thiết kế nội thất Honda City 2018 đem đến cảm giác thoải mái cho hành khách trên xe. Chất liệu ghế được làm từ nỉ cao cấp với bề mặt rất mịn tạo cảm giác sang trọng và êm ái. Phần nội thất chỉ có một số ít thay đổi. Ghế ngồi thêm dải sọc trang trí, và đèn LED chiếu sáng trang trí ca-bin. Trang thiết bị tương tự với đời cũ, gồm chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm Start/Stop, màn hình cảm ứng 7 inches, hiển thị thông tin, giải trí và âm thanh. Camera lùi. Điều khiển âm thanh trên vô-lăng. Ngoài công nghệ mới khởi động bằng nút bấm, Honda City 2018 còn sử dụng chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn xi-nhan. Lần đầu tiên phân khúc hàng B đón nhận một chiếc xe hơi có điều hòa tự động điều chỉnh bằng màn hình cảm ứng, đó là Honda City 2018. Vô-lăng được bọc chất liệu da cao cấp được tích hợp nhiều nút điều chỉnh sành điệu như điều chỉnh âm thanh, lẫy chuyển số hay điện thoại rảnh tay. Cụm đồng hồ thể hiện thông số trực quan có thiết kế 3 đường trong tinh tế. Ở hạng mục giải trí, Honda City 2018 mới được nâng cấp trên cả hai phiên bản với trang bị màn hình cảm ứng inches cho phép kết nối trực tiếp với điện thoại thông minh thông qua các cổng USB & HDMI hoặc kết nối không dây Bluetooth giúp người dùng nghe nhạc, xem video, hình ảnh, gọi điện thoại. Và với dàn âm thanh 8 loa mạnh mẽ trên phiên bản TOP sẽ giúp người dùng tận hưởng không gian âm nhạc sống động hơn bao giờ hết, trong khi đó, bản thường sẽ chỉ có dàn 4 loa cho âm thanh trung thực. Động cơ và vận hành Cả hai phiên bản Honda City 2018 tiêu chuẩn và TOP vẫn duy trì động cơ - VTEC bốn xy-lanh đi kèm với hộp số biến thiên vô cấp Earth Dreams CVT. Khối động cơ này cho công suất tối đa 118 mã lực ở vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 146 Nm ở vòng/phút. Hộp số CVT của City có chế độ sang số thể thao giả lập với lẫy chuyển số sau vô-lăng với 7 số giả định được tích hợp mang đến cảm giác lái thể thao đầy phấn khích Honda City 2018 mới còn được trang bị chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON Mode cùng tính năng Eco Coaching hướng dẫn lái tiết kiệm nhiên liệu cho cả hai phiên bản, giúp điều chỉnh hành vi lái xe của người dùng tạo thành thói quen tốt với việc ra vào chân ga/phanh hợp lý và sử dụng điều hòa hiệu quả nhất. Ngoài ra, dải truyền rộng và cơ cấu truyền động CVT gọn nhẹ cùng ma sát được giảm thiểu, giúp tối ưu hóa hiệu suất truyền động và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trang bị an toàn Về an toàn, phiên bản hoàn toàn mới Honda City 2018 được trang bị 6 túi khí ở bản cao cấp, ổn định thân xe điện tử, hỗ trợ lên dốc và tín hiệu cho xe phía sau khi phanh gấp. Cùng với cảm biến lùi, camera lùi 3 góc quay giờ đây trở thành trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản City 2018. Trong khi đó, phiên bản cao cấp City có thêm túi khí bên cho hàng ghế trước và túi khí rèm bên cho cả hai hàng ghế. Những tính năng an toàn khác như hệ thống hỗ trợ khởi hàng ngang dốc HSA và cân bằng điện tử VSA vẫn hiện diện đầy đủ. ✓ Tham khảo thêm thông số kỹ thuật xe Honda City 2018 phiên bản hoàn toàn mới tại đây. Giá xe Honda City 2018 bao nhiêu tại thị trường Việt Nam? ✓ Honda City 2018 tiêu chuẩn VNĐ ✓ Honda City 2018 VNĐ Mọi thông tin chi tiết, Quý Khách vui lòng liên hệ HONDA ÔTÔ TÂY HỒ HONDA ÔTÔ QUẬN 7 Hotline 0973 172 368 - Mr. Khoa - Phụ Trách BH Hotline 0903 260 002 - Mr. Sơn - Phụ Trách BH Website Website Showroom 197A Nghi Tàm, Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội Showroom Khu Dân Cư Ven Sông Tân Phong, Q7, HCM - - - - - o 0 o - - - - - Bảng thông số kỹ thuật Honda City 2018 các phiên & TOP Honda City 2018 phiên bản mới nâng cấp được giới thiệu hai phiên bản hộp số vô cấp CVT hướng đến nhóm khách hàng mua xe gia đình. Nhờ được trang bị nhiều tính năng mới hấp dẫn cùng giá bán cạnh tranh đã giúp xe đạt mức doanh số bán ra hơn 700 xe/tháng, thu hút lượng khách mua xe không nhỏ từ đối thủ chính là Toyota Vios hay cả những dòng xe hạng C như Kia Cerato,Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze..thông số kỹ thuật Honda City 2018Động cơ/Hộp sốHonda City City TOPĐộng SOHC i-VTEC, 4 xi lanh thẳng hàng,16 vanHộp sốVô cấp/CVTỨng dụng công nghệEarth Dreams TechnologyDung tích xi lanh cm³ xuất cực đại Hp/rpm118/ xoắn cực đại Nm/rpm145/ tích thùng nhiêu liệu lít40Hệ thống nhiên liệuPhun xăng điện tử/PGM-FIVan bướm ga điều chỉnh bằng điện tửCóCóMức tiêu thụ nhiên liệu Honda City 2018 Được thử nghiệm bởi Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới và đường bộ NETC. Cục đăng kiểm Việt Nam theo Quy chuẩn QCVN 862015/BGTVTĐược kiểm tra và phê duyệt bởi Phòng Chứng nhận chất lượng xe cơ giới VAQ. Cục đăng kiểm Việt tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể thay đổi do điều kiện sử dụng, kỹ năng lái xe và tình trạng bảo dưỡng kỹ thuật của tiêu thụ nhiên liệu chu trình tổ hợp lít/100km6,15,8Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình đô thị cơ bản lít/100km7,977,59Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình đô thị phụ lít/100km5,014,86Kích thước / Trọng lượngSố chỗ ngồi5Dài x Rộng x Cao mm x x dài cơ sở mm2600Chiều rộng cơ sởtrước/saumm lốp185/55R16La-zăngHợp kim/16 inchKhoảng sáng gầm xe mm135Bán kính quay vòng tối thiểu m5,61Trọng lượng không tải kg lượng toàn tải kg tích khoang chứa đồ lít536Hệ thống treo Honda City 2018Hệ thống treo trướcĐộc lập kiểu McphersonHệ thống treo sauGiằng xoắnHệ thống phanhPhanh trướcPhanh đĩaPhanh sauPhanh tang trốngHệ thống hỗ trợ vận hànhTrợ lực lái điện EPSCóVan bướm ga điều chỉnh bằng điện tử DBWCóGa tự động Cruise controlCóChế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON ModeCóHệ thống hướng dẫn tiết kiệm nhiên liệu Eco coachingCóChế độ lái thể thao với lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăngCóKhởi động bằng nút bấmCóNgoại thất Honda City 2018 Cụm đèn trướcĐèn chiếu xaHalogenLEDĐèn chiếu gầnHalogenLEDĐèn chạy ban ngàyLEDĐèn sương mùHalogenLEDĐèn phanh treo caoCóGương chiếu hậuGập điện tích hợp đèn báo rẽTay nắm cửa mạ chromeCóCửa kính điện tự động lên xuống một chạm, chống kẹtGhế láiĂng-tenDạng vây cá mậpNội thất Honda City 2018Không gianBảng đồng hồ trung tâmAnalogChất liệu ghếNỉDa màu đenHàng ghế 2Gập 6040 thông hoàn toàn với khoang chứa đồBệ tựa tay cho ghế láiCóHộc đồ khu vực khoang láiCóTựa tay hàng ghế sau tích hợp hộc đựng cốcKhôngCóNgăn đựng tài liệu cho hàng ghế sauCóTay nắm cửa phía trong mạ chromeCóTay láiChất liệuUrethanDaĐiều chỉnh 4 hướngCóTích hợp nút điều chỉnh hệ thống âm thanhCóTrang bị tiện nghiTiện nghi cao cấp Honda City 2018Chìa khoá thông minh và tích hợp nút mở cốpCóTay nắm cửa phía trước mở bằng cảm biếnCóKết nối và giải tríMàn hìnhCảm ứng dộ đàm thoại rảnh tayCóKết nối HDMICóKết nối BluetoothCókết nối USBCóĐài AM/FMCóHệ thống loa4 loa8 loaNguồn sạc1 cổngTiện nghi khác trên Honda City 2018Hệ thống điều hoàĐiều chỉnh tayTự động điều chỉnh bằng cảm ứngCửa gió điều hoà cho hàng ghế sauCóĐèn cốpCóGương trang điển cho hàng ghế trướcCóAn toànChủ độngHệ thống cân bằng điện tử VSACóHệ thống kiểm soát lực kéo TCSCóHệ thống chống bó cứng phanh ABSCóHệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBDCóHỗ trợ phanh khẩn cấp BACóHỗ trợ khởi hành lừng chừng dốc HSACóCamera lùi3 góc quayCảm biến lùiCóBị độngTúi khí cho người lái và ngồi kế bênCóTúi khí bên cho hàng ghế trướcKhôngCóTúi khí rèm cho tất cả hàng ghếKhôngCóNhắc nhở cài dây an toànCóKhung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACECóTựa đầu giảm chấnCóMóc ghế an toàn cho trẻ em ISO FIXCóAn ninhChìa khoá được mã hoá chống trộm và hệ thống báo độngCóSo sánh thông số kích thước của Honda City 2018 với đối thủ Mazda 2 x x mm và Toyota Vios x x mm Honda City sở hữu kích thước chiều dài cơ sở và chiều dài tổng thể lớn hơn, không gian cabin cũng khá rộng rãi đáp ứng tốt không gian sử dụng. Động cơ xăng công suất 118 mã lực, 145 Nm, số vô cấp CVT, chế độ lái xe tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình vào khoảng 5,8-6,1L/100 Km đường hỗn hợp. Đánh giá Honda City 2018 về thiết kế vận hành và giá bán mới nhất Phiên bản mới nhất của mẫu sedan hạng B của Honda đã chính thức có mặt tại đại lý Honda vào tháng 6 vừa qua, và đây cũng chính là mẫu xe được bán chính thức tại Việt Nam trong năm 2018, chính vì thế, để bạn đọc thuận tiện theo dõi, tạm sử dụng tên gọi Honda City 2018 trong bài viết này dành cho mẫu xe City Facelift đang bán tại Việt Nam!Honda City 2018 là dòng xe được ưa chuộng tại Việt Nam, nằm trong phân khúc xe sedan hạng B cạnh tranh với nhiều đối thủ như Toyota Vios, Mazda 2, Kia Rio, Hyundai Accent, Mitsubishi Attrage, Ford Fiesta. Với hai phiên bản Honda City G City CVT và Honda City L City TOP được phân phối có giá bán khá cao nhưng dòng xe thương hiệu Nhật vẫn thu hút khách hàng nhờ những ưu điểm đáng giá ở thiết kế thể thao, trang bị tính năng tốt, động cơ công suất lớn nhưng tiết kiệm nhiên liệu, trang bị an toàn đầy City 2018 phiên bản mới nâng cấp được giới thiệu hai phiên bản hộp số vô cấp CVT hướng đến nhóm khách hàng mua xe gia đình. Nhờ được trang bị nhiều tính năng mới hấp dẫn cùng giá bán cạnh tranh đã giúp xe đạt mức doanh số bán ra hơn 700 xe/tháng, thu hút lượng khách mua xe không nhỏ từ đối thủ chính là Toyota Vios hay cả những dòng xe hạng C như Kia Cerato,Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, theo tìm hiểu của giá xe Honda City 2018 mới nhất như sauGiá xe Honda City 2018Honda City 2018Giá bánHà NộiTP HCMTP khácHonda City L599,000,000702,145,000681,165,000671,165,000Honda City G559,000,000657,345,000637,165,000627,165,000Điểm đáng chú ý là mức giá bán đến tay người tiêu dùng hiện này của Honda City lại cao hơn hầu hết các đối thủ trong phân khúc xe sedan hạng B do xe không được áp dụng mức ưu đãi giảm giá bán trực tiếp. Giá lăn bánh của Honda City hiện nay cao hơn Toyota Vios, Mazda 2, Kia Rio, lên đến 50-80 triệu đồng. Giá bán công bố Honda City 2018 tại Việt City 2018 có mấy màu?Bên cạnh việc được trang bị hàng loạt tính năng và trang bị công nghệ đáng giá nhất nhì phân khúc thì mẫu xe Honda City 2018 cũng được xem là khá chiều lòng người tiêu dùng khi trang bị tới 6 lựa chọn về màu sắc, cụ thể các màu xe City 2018 như sauHonda City 2018 màu trắng ngàHonda City 2018 màu ghi bạc Honda City 2018 màu titan Honda City 2018 màu đỏHonda City 2018 màu xanh đậm Honda City 2018 màu đen Thông số kỹ thuật Honda City 2018Honda City 2018 là dòng xe cân bằng nhiều yếu tố về thiết kế, không gian cabin rộng rãi, vận hành tốt và tính năng tiện nghi an toàn cao cấp. City có các thông số kích thước dài x rộng x cao x x mm, chiều dài cơ sở mm, kích thước này đáp ứng không gian cabin rộng rãi cho một chiếc xe gia đình sử dụng hàng ngày trong phố. Khoang hành lý có thể tích 536L, là một trong những xe có khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc xe hạng năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu là ưu điểm nổi trội của Honda City, sức mạnh vận hành từ động cơ công suất 118 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm của xe lớn hơn nhiều so với các đối thủ. Cả hai phiên bản đều đi kèm hộp số vô cấp CVT vận hành êm trang bị tính năng trên phiên bản Honda City L tiêu chuẩn Đèn trước Halogen, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, lazang hợp kim 16 inch; ghế xe nỉ, vô-lăng trơn tích hợp nút bấm điều chỉnh âm thanh và lẫy chuyển số; khởi động bằng nút bấm, điều hoà chỉnh tay, chìa khoá thông minh và tích hợp nút mở cốp; hệ thống giải trí màn hình 6,8 inch, kết nối USB/HDMI/Bluetooth, âm thanh 4 bản Honda City G trang bị cao cấp hơn với đèn trước LED, ghế xe bọc da, vô-lăng bọc da, điều hoà tự động điều khiển cảm ứng, âm thanh 8 loa. Những trang bị an toàn trên hai phiên bản Honda City khá đầy đủ với Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử VSA, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, camera lùi 3 góc quay, cảm biến lùi, điều khiển hành trình. Phiên bản City G trang bị 2 túi khí an toàn, phiên bản City L trang bị 6 túi khí an giá xe Honda City 2018Chính thức được giới thiệu đến thị trường Việt Nam từ tháng 9/2014, City thế hệ 6 đã rất thành công khi là một trong những xe sedan cỡ nhỏ bán chạy nhất phân khúc B với ưu điểm về vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Năm 2016, City là mẫu xe có mức tăng trưởng về doanh số bán và thị phần cao nhất trong phân khúc. Thành công của Honda City đã được minh chứng bằng những con số cụ thể Trong tháng trước, Honda Việt Nam đã bàn giao 724 chiếc City đến tay khách hàng, vượt xa doanh số trung bình những tháng đầu năm. Khoảng cách doanh số của Honda City với “ông hoàng” Toyota Vios cũng không còn quá xa, khoảng 200 xe chỉ tính phiên bản Vios số tự động vì bản số sàn đa số chỉ phục vụ giới khách hàng doanh nghiệp. Với quyết định loại bỏ phiên bản số sàn, cải tiến một số thiếu sót ở phiên bản trước theo nguyện vọng của khách hàng Việt, Honda Việt Nam đã trình làng một chiếc xe hứa hẹn trở thành kẻ dẫn đầu trong phân khúc. Hãy cùng tìm hiểu về Honda City 2018 qua những thông tin dưới đây nhé!Ngoại thất Honda City 2018Honda City 2018 mang trên mình kiểu dáng tổng thể giống như phiên bản 2016, nhưng từng chi tiết cụ thể đã được nâng tầm cả về kiểu dáng và chất lượng. Xe vẫn giữ nguyên kích thước Dài x Rộng x Cao lượt là x x mm, chiều dài cơ sở mm, thừa sức dẫn đầu phân khúc. Khoảng sáng gầm xe là 135 mm, bán kính quay vòng 5,61 m. Xe có trọng lượng không tải kg, trọng lượng toàn tải đầu xe Honda City 2018 sở hữu nhiều nét mới đáng chú ý nhất. Mặt ca lăng mới hình lục giác với lưới tản nhiệt dạng tổ ong, nhìn bảnh bao và sắc cạnh hơn kiểu thanh nan của phiên bản City 2016. Trong mặt ca lăng là thanh mạ crôm “Solid Wing Face” nhìn sắc cạnh và thanh thoát hơn, chỉ “ôm” 1 nửa logo Honda thay vì bao trọn cả logo giống như phiên bản 2016. Ngay cả bản thân chiếc logo Honda cũng được làm to hơn, dày dặn và đẹp mắt mạ crôm của City 2018 cũng dựng đứng hơn, gần như vuông góc với mặt đường thay vì được vát hướng lên trên như bản 2016. Cá nhân tôi thấy đây là một thiết kế rất thông minh và tinh tế bề mặt crôm sẽ phản chiếu mặt đường là chủ yếu nên nó luôn sáng bóng, rất đẹp mắt. Ngược lại, thanh mạ crôm trên bản 2016 thường xuyên phản chiếu … mây trời, nhà cửa hay cây cỏ hai bên đường nên nhìn khá nham nhở. Tấm cản trước cũng được làm mới, góc cạnh hơn và hốc đèn sương mù có thiết kế thể thao nâng cấp đáng giá nữa trên Honda City 2018 là cụm đèn trước hoàn toàn bằng đèn LED bản với đèn pha, đèn cốt, đèn chạy ban ngày DRL và cả đèn sương mù ở tấm cản trước đều do các phần tử LED đảm nhiệm. Hiện tại, Honda City là mẫu xe duy nhất trong phân khúc B sở hữu đèn full LED, thậm chí nhiều mẫu xe thuộc phân khúc trên cũng chưa được trang bị hệ thống đèn tân tiến này. Cụm đèn của Honda City có thiết kế hình ngũ giác sắc sảo được lấy cảm hứng từ đàn anh Civic và được kết nối bởi thanh mạ crôm, tạo nên thiết kế tổng thể rất hiện đại, góc cạnh và hài hòa. Đèn LED là trang bị đáng giá lần đầu xuất hiện trên một chiếc xe trong phân khúc, mang đến khả năng chiếu sáng ưu việt và vẻ đẹp hiện đại cho Honda City thất Honda City 2018Thiết kế tổng thể của khoang nội thất Honda City 2018 mang nhiều điểm tương đồng với đàn anh Honda Civic. Với phiên bản toàn bộ 2 hàng ghế ngồi đều được bọc da. Chất lượng da khá ổn, dù nó dường như không mềm mại như da trên mẫu xe Civic. Tuy nhiên, ghế da sẽ đem lại cảm giác ngồi mát mẻ hơn và đem lại sự cao cấp cho chiếc City 2018. Vật liệu cấu thành khoang nội thất cũng nhỉnh hơn các mẫu xe hạng B với táp lô ốp nhựa mềm, táp pi cửa bọc da một kỹ sư Honda đã rất khéo léo bố trí rất nhiều hộc để cốc và chứa đồ ở khu vực cần số và hai bên cánh cửa, mang lại sự tiện dụng khi sử dụng xe hằng ngày. Bên cạnh đó, Honda còn bố trí hai khe chứa đồ nhỏ ở bên cạnh cần phanh tay, có thể chứa vừa điện thoại hay ví tiền. Đây là thiết kế rất phù hợp với nhu cầu thực tế và tận dụng tốt không gian tưởng như thừa thãi ở cạnh cần phanh tay. Bệ tì tay trung tâm được bọc da mềm mại và khoang chứa đồ bên dưới cũng có kích thước khá lăng xe Honda City 2018 vẫn giữ nguyên thiết kế vừa vặn, nhỏ nhắn của bản 2016 và mang lại cảm giác cầm nắm tốt. Phiên bản có vô lăng bọc da, càng mang lại sự thú vị khi cầm lái. Mọi tính năng cần thiết đều được tích hợp trên vô lăng đàm thoại rảnh tay, bộ nút điều khiển hệ thống âm thanh, lẫy chuyển số thể thao và nhất là nút điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Đây lại là một điểm cộng đáng khen nữa, lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc B. City 2018 cũng sở hữu tính năng khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh, với nút bấm khởi động có đèn nền giống với các mẫu xe Honda cao cấp City 2018 được trang bị màn hình giải trí trung tâm kích cỡ lên tới 6,8 inch đa chức năng, có thể kết nối với điện thoại thông minh qua cổng HDMI, USB hay Bluetooth. Màn hình có giao diện hiện đại, trẻ trung với giao diện tổ ong và màu chủ đạo xanh dương khá dịu mắt. Thao tác cảm ứng khá mượt mà nhờ công nghệ cảm ứng điện dung, dù độ nhạy chưa đạt đến tầm thực sự mượt mà như màn hình Honda Civic. Màn hình này cũng hơi ngửa lên một chút nên sẽ khó nhìn hơn khi bạn chạy xe giữa trưa nắng. Dù vậy, màn hình to và đẹp này cũng là một điểm cộng đáng kể của Honda City 2018. Phiên bản còn sở hữu dàn âm thanh 8 loa cho âm thanh khá ổn, không có gì phải phàn nàn bản tiêu chuẩn 4 loa.Ngay bên dưới màn hình là một màn hình cảm ứng khác dành cho hệ thống điều hòa chỉ có trên bản Đây tiếp tục là một tính năng chỉ mình Honda City 2017 sở hữu trong phân khúc B. Những nút cảm ứng trên màn hình này rất rõ ràng, dễ nhìn và được sắp xếp hợp lý, dễ làm quen. Dù nhiều người vẫn sẽ cảm thấy thoải mái khi thao tác với nút vật lý hơn nhưng lớp khách hàng trẻ, vốn đã quen với thao tác cảm ứng trên điện thoại hay máy tính bảng, sẽ cảm thấy thú vị hơn với giải pháp cảm ứng tiên tiến trên Honda City City 2018 được trang bị những gì?Trang bị ngoại thất của Honda City tương đồng với các đối thủ Mazda2, Rio, Fiesta, Vios ở tầm giá bản riêng phiên bản TOP giá hơn 600 triệu được trang bị cụm đèn pha LED giúp xe trông hiện đại, thu hút hơn, cụ thểĐèn pha LED phiên bản TOP, đèn pha Halogen Đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù, Lazang hợp kim 16 inch, Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, Ghế xe trang bị gác tay hai hàng ghế, ghế sau trang bị tựa đầu 3 vị trí điều chỉnh được độ caoVô-lăng bọc da tích hợp nút bấm điều khiển âm thanh, điện thoại rảnh tay, điều khiển hàng trình, Lẫy chuyển số trên vô-lăng, Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng, kết nối USB/Bluetooth, HDMI, Cửa gió điều hoà hàng ghế bị an toàn trên Honda City 2018 bao gồm Hệ thống phanh đĩa trước/tang trống sau, Hệ thống hỗ trợ an toàn phanh ABS, EBD, BA, Hệ thống cân bằng điện tử VSA, Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, Camera lùi 3 góc quay, Cảm biến lùi 4 mắt, Hệ thống điều khiển hành trình, Hệ thống 6 túi khí bản TOP và 2 túi khí vậy chúng ta có thể thấy những trang bị tiện nghi tính năng trên Honda City 2018 khá vượt trội so với đối thủ chính là Toyota Vios 2018 và cạnh tranh về trang bị, giá bán với Mazda 2, Kia Rio và Ford Fiesta. Với khách hàng yêu cầu cao về trang bị tính năng an toàn trong phân khúc xe sedan hạng B thì Honda City là sự lựa chọn đáng cân nhắc nhất. Honda City 2018 được phân phối với 6 tuỳ chọn màu sắc trắng, đen, đỏ, xanh, titan, bạc giúp những khách hàng trẻ tuổi dễ dàng chọn màu sắc phù hợp với nhu cầu và sở thích cá nhân. Xe có giá bán từ 568-604 triệu, chế độ bảo hành 3 năm hoặc Km tuỳ điều kiện nào đến điểm mới trên Honda City 2018Nhìn từ bên hông, Honda City 2018 không khác biệt nhiều so với phiên bản 2016. Những đường nét gân guốc và phá cách vẫn được duy trì trên bản City 2018. Khác biệt rõ ràng nhất là bộ vành hợp kim 16 inch có thiết kế đa chấu cắt vát kim cương đẹp mắt, đi kèm lốp Bridgestone Turanza 185/55R16. Bộ vành này khá dày dặn và phủ kín một phần lớn bề mặt bánh xe, che đi “khuyết điểm” bánh sau chỉ có phanh tang trống. Liệu phanh tang trống có ảnh hưởng gì đến khả năng vận hành của xe không, chúng ta sẽ tìm hiểu ở phần phần đuôi xe, cụm đèn hậu vẫn giữ nguyên thiết kế tinh xảo và góc cạnh mang tính nhận diện cao. Thay đổi đáng chú ý nhất là tấm cản sau đã được làm thể thao hơn với mặt lưới tổ ong và 2 tấm phản quang hai bên cũng nằm trong 2 hốc hình boomerang đầy kiểu cách, tương tự như 2 hốc đèn sương mù ở đầu xe. Nhìn chung, chiếc Honda City 2018 nhìn bảnh bao hơn nhiều so với mẫu xe tiền nhiệm và theo cảm nhận cá nhân của tôi, đây là chiếc xe có ngoại thất đẹp nhất, cá tính nhất và mang nhiều nét thể thao nhất trong phân khúc sedan hạng City 2018 vẫn tiếp tục sử dụng động cơ xăng i-VTEC 4 xy lanh 1,5L cho công suất 117 mã lực tại vòng/phút, và mô men xoắn cực đại 145Nm tại vòng/phút. Lực kéo được truyền ra cầu trước nhờ hộp số CVT. Những thông số này cũng không hoàn toàn vượt trội khi so sánh với các đối thủ cùng phân khúc, nhưng mấu chốt cho khả năng vận hành ấn tượng của Honda City là kết cấu trục cam đơn SOHC. Dù trên lý thuyết, động cơ có trục cam đôi DOHC sẽ cho hiệu suất tốt hơn ở vòng tua cao nhưng động cơ SOHC lại “bốc” hơn, cho khả năng tăng tốc tốt hơn ở vòng tua thấp và tốc độ thấp. Điều này hoàn toàn đúng trên những mẫu xe nhẹ và có động cơ dung tích nhỏ. Vì Honda City – đúng như tên gọi của nó – là mẫu xe được tối ưu để hoạt động trong phố nên khả năng tăng tốc ở tua vòng thấp tất nhiên sẽ hữu ích số CVT trên Honda City hoạt động rất hiệu quả nhờ kết cấu đặc biệt của nó. Các kỹ sư Honda đã bố trí bộ biến mô – thứ thường xuất hiện ở hộp số tự động thông thường – vào hộp số của City. Kết quả là Honda City phản ứng khá tốt với chân ga của người lái, gần như không cảm nhận được hiện tương dây chun khi điều khiển chiếc xe này – hiện tượng khó chịu đặc trưng của hộp số CVT truyền thống. Gạt cần số xuống vị trí S và tận dụng tính năng số ảo 7 cấp của hộp số CVT, Honda City sẵn sàng thể hiện những pha tăng tốc khá ấn tượng, mang đến trải nghiệm xứng đáng với chất thể thao mà Honda luôn tự hào. Vô lăng của City khá nhẹ nhưng chính xác, bạn hoàn toàn có thể tự tin điều khiển Honda City bon chen từng mét đường lúc tan tầm. Honda City 2018 được bán tại Việt Nam với 2 phiên bản có giá từ 559 triệu đồng, tuỳ chọn 6 màu sắc Trắng – Đỏ – Đen – Bạc – Xanh – Xám, chế độ bảo hành 3 năm hoặc Km. Ở mức giá bán cao trong phân khúc, Honda City 2018 phù hợp với những người mua xe sử dụng gia đình, yêu cầu xe thương hiệu Nhật độ tin cậy cao, trang bị tính năng đầy đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng, trang bị an toàn tốt, động cơ mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

giới thiệu honda city 2018