tuân thủ luật giao thông

Contents. 1 Kinh Nghiệm Hướng dẫn Một người đội mũ bảo hiểm khi điều khiển và tinh chỉnh xe máy tham gia giao thông vận tải lối đi bộ lối đi bộ là tuân thủ pháp lý Mới nhất Mới Nhất. 1.1 Chia Sẻ Link Tải Một người đội mũ bảo hiểm khi điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh xe máy tham gia giao thông vận Quảng Yên: Xây dựng văn hóa giao thông học đường. Cùng với đảm bảo tốt nhất các điều kiện học tập cho học sinh trong năm học 2022-2023, các trường học trên địa bàn TX Quảng Yên quan tâm xây dựng văn hóa giao thông học đường. Học sinh Trường Tiểu học Yên Giang đi Theo Thông tư 72/2015/TT-BTC, tuân thủ các điều kiện về hải quan, thuế là một trong những yếu quan trọng đầu tiên doanh nghiệp cần đáp ứng nếu muốn được công nhận là doanh nghiệp ưu tiên. 1. Điều kiện tuân thủ pháp luật về hải quan, pháp luật về thuế Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phấn đấu nâng cao mức độ hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của chính quyền các cấp trong thực hiện TTHC, trong đó đến năm 2023 đạt trên 80%, năm 2025 đạt trên 90% mức độ hài lòng. Tỉ lệ giải quyết đúng hạn tại Trung tâm phục vụ hành chính công phải đạt trên 90%. Tuân thủ an toàn giao thông: Chiếc khiên bảo vệ đối tác tài xế và hành khách Do đặc thù công việc các đối tác tài xế phải trang bị những kỹ năng và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông là yếu tố quan trọng giúp các đối tác tài xế tự bảo vệ bản thân và những người xung quanh. An toàn là mục tiêu hàng đầu Frauen Kennenlernen In Frankfurt Am Main. và cảnh sát luôn luôn quan police are ever on the claim that the boy obeyed all traffic laws, including stopping at red lights and yielding before a left-hand sẽ luôn phải đúng giờ,You will always have to be on time,Tổng cộng trong hơn 5 năm, cuộc thi đã nhận được hơn bài dự thi với các mô hình và áp phích chất lượng trang bị kiến thức hữu ích nhất về các quy định vàIn total, over five years, the competition received over 343,000 entries with quality models and posters equipped with the most useful knowledge about the provisions andNgoài ra, môn KNS còn giúp các con trở thành một con người văn minh và tự tin qua những kỹ năng, trải nghiệm rất thực tế như thực hành văn minh nơi công cộng xếp hàng, trên xe bus, đi bộ trên vỉa hè, hầm bộ hành, cầu vượt bộ hành, kỹ năng phòng cháy chữa cháy, cứu thương,In addition, life skill subject also help students become people who are civilized ad confident through skills, real experience such as civilized action in public placesstanding in line and on the bus, walking on sidewalk, pedestrian tunnels, pedestrian overpasses, fire prevention and fighting skills, first aid, Ngày đăng 21/05/2020, 1119 Nội dung Phần I Nghiên cứu xây dựng phương án thống kê Đối tượng, phạm vi nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu Nội dung phương pháp điều tra Thời gian địa điểm điều tra Lập kế hoạch tiến hành điều tra Mẫu phiếu điều tra Phần II Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông sinh viên Học viện ngân hàng HVNH Phần III Thực trạng tham gia giao thơng tình hình tn thủ luật an tồn giao thông sinh viên HVNH Phần IV Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông sinh viên HVNH Phần V Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH Phần VI Kết luận I NGHIÊN CỨU VÀ XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN THỐNG KÊ Lý chọn đề tài Với nhịp sống nhanh thay đổi hàng nhu cầu lại tham gia giao thông việc tất yếu cá nhân thái độ giam gia giao thông ảnh hưởng lớn đến an toàn thân người xung quanh Sự phát triển giao thông đường biểu tiến nhân loại, mặt trái tình trạng an tồn tai nạn giao thông Trong phương tiện giao thơng ngày gia tăng ý thức tham gia giao thông người lại ngày xuống cấp, đặc biệt lứa tuổi học sinh, sinh viên Theo điều tra Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, gần 80% số người bị xử lý tham gia giao thơng có độ tuổi từ 16 đến 35, gần 80% sinh viên xe máy giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật Những số cho thấy ý thức tham gia giao thông học sinh, sinh viên - hệ làm chủ tương lai Vì vậy, ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng tham gia giao thơng vấn đề cần quan tâm toàn xã hội Do thời gian nghiên cứu phạm vi nghiên cứu có hạn nên nhóm chúng em xin chọn đề tài “ Ý thức chấp hành luật an toàn giao thông tham gia giao thông sinh viên Học viện Ngân hàng” làm đề tài nghiên cứu Mục đích nghiên cứu Thứ nhất, mục tiêu nghiên cứu đề tài cung cấp nhìn tổng quan cho người vấn đề ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên Qua việc khảo sát thấy nhận thức giới trẻ vấn đề Ngoài ra, ta hiểu phần nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông, suy nghĩ ý thức sinh viên tham gia giao thông nay, Thứ hai, qua việc thực khảo sát phân tích đề tài, nhóm mong muốn áp dụng nhiều kiến thức học môn “ Nguyên lý thống kê kinh tế” vào thực tiễn , sử dụng phần mềm tin học Excel hay SPSS hoàn thiện khả đánh giá phân tích Đối tượng, phạm vi, thời gian nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu Sinh viên Học viện Ngân hàng - Phạm vi nghiên cứu Học viện Ngân Hàng, Hà Nội, Việt Nam - Thời gian nghiên cứu Đề tài thực hoàn thành vào tháng 12 năm 2017 Nội dung nghiên cứu - Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông sinh viên HVNH - Thực trạng tham gia giao thơng tình hình tn thủ luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH - Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông sinh viên HVNH - Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH Phương pháp nghiên cứu Với mục tiêu, đối tượng phạm vi nghiên cứu trên; nhóm thực đề tài phương pháp định tính định lượng Cụ thể sau Bước 1 Xác định mục đích, đối tượng, phạm vi điều tra Bước 2 Xây dựng phiếu điều tra Dựa ý kiến hiểu biết thành viên,nhóm đưa câu hỏi phù hợp với đối tượng nội dung nghiên cứu Bước 3 Điều tra thống kê phương pháp chọn mẫu Nhóm thực điều tra trực tiếp gián tiếp 100 sinh viên Học viện Ngân Hàng, Hà Nội Bước 4 Phân tích kết Sau khảo sát, nhóm thu thập thơng tin tổng hợp lại kết Dữ liệu cập nhập tổng hợp phần mềm Excel, ngồi sử dụng cơng thức để tính mức độ tượng kinh tế xã hội Bước 5 Phân thích đánh giá kết Từ nêu ý thức sinh viên Bước 6 Báo cáo kết nghiên cứu Mẫu phiếu điều tra 1 2 Bạn sinh viên năm mấy? A Năm B Năm hai C Năm ba D Năm tư Bạn sử dụng A B C phương tiện Xe Xe lại nào? bus gắn Xe máy đạp 3 A B C D E 4 D Phương án khác Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để Đi học Hoạt động tình nguyện Đi làm thêm Đi chơi Phương án khác Chi phí trung bình bạn phải trả thángnghìn đồng sử dụng A B C D phương tiện lại địa bàn Thủ đô Hà Nội Nhỏ 100 nghìn đồng Từ 100 -150 nghìn đồng Từ 150 - 200 nghìn đồng Lớn 200 nghìn đồng 5 Bạn vi phạm luật A 6 chưa? Đã B Chưa Bạn làm vi phạm luật ATGT ? A Nộp phạt B Xin tha C 7 ATGT Tùy ứng biến D Hối lộ Theo bạn hành vi vi phạm ATGT thường xuất nhiều sinh viên ? A Không B Vượt C Đi D E 8 đội A sai Đi xảy hiểm đỏ ngược đường F Hành vi khác Khi tắc đường bảo đèn Đi Sang mũ không bạn lên chiều đường xử lí quy định vỉa nào? hè B Từ từ nhích theo xe 9 Bạn có thường xuyên giúp đỡ em nhỏ người già qua đường khơng? A Có B Khơng 10 Thời gian qua, bạn có tham gia hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục luật ATGT không ? A Không tham gia B Ít tham gia C Tham gia nhiều 11 Theo bạn, hiểu biết luật ATGT đem lại lợi ích tham gia giao thơng? A Giúp bảo vệ thân người khác tham gia giao thông B Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông Thực luật giao thông tham gia giao thông, tránh vi phạm luật Ý kiến khác 12 Theo bạn có cần phải biết luật ATGT tham gia giao thông không? A Cần B Không cần 13 Bạn đánh giá ý thức tham gia giao thông sinh viên Học viện C D Ngân hàng? A Rất tốt B Tốt C Bình thường D Kém E Rất 14 Theo bạn nguyên nhân chủ quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT ? A Do thái độchủ quan không thấy tính nguy hiểm việc vi phạm trật tự an tồn giao thơng B Do thói quen C Do tình cấp thiết lợi íchcá nhân D Tấtcảcácphươngántrên 15 Theo bạn nguyên nhân khách quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT? A Do chế tài xử phạt chưa nghiêm B Do hệ thống sở hạ tầng giao thơng thiếu hụt xuống cấp C Do quy thiếu hoạch lực lượng tuyến cảnh đường giao sát giao thơng bất thơng hợp lí F Ý kiến khác 16 Theo bạn nguyên nhân gây tình trạng tắc đường HN, đặc biệt khu vực chùa A Quy B Ý Bộc dẫn hoạch thức người tới tham Học viện sở hạ gia giao ngân hàng tầng thơng chưa gì? tốt C Có q nhiều xe máy tham gia giao thơng phương tiện cơng cộng D Ý kiến khác 17 Chúng ta có hệ thống pháp luật quy định đầy đủ lĩnh vực đảm bảo an tồn giao thơng đường Tuy nhiên, tình hình vi phạm pháp luật xảy thành thị, lẫn nơng thơn Theo bạn việc hạn chế hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật lĩnh vực giao thông đường yếu tố nào? A Bản thân không thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật B Khơng có mơi trường, điều kiện tiếp cận pháp luật C Nội dung pháp luật q máy móc, khơng xúc tích, dễ hiểu D Hình thức phổ biến, giáo dục pháp luật chưa sử dụng hiệu 18 Hiện địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày gia tăng, việc kiểm soát giấy phép lái xe gặp nhiều khó khăn, nhiều sinh viên tham gia điều khiển phương tiện giao thông chưa cấp phép giấy phép lái xe Theo bạn, điều có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGTcủa sinh viên khơng? A Ảnh hưởng B Ảnh hưởng nhiều C Không ảnh hưởng 19 Theo bạn, hình thức phạt tiền thật nặng có phải giải pháp tối ưu để sinh viên nângcao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng đường khơng? A Có 20 B Khơng Theo bạn, nên đưa giáo dục ATGT vào học đường từ thời điểm nào? A Mầm non B Tiểu học C THPT D Đại học 21 Để nâng cao hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật thân lĩnh vực giao thông đường Theo bạn, nội dung cần thực hiện? A Phổ biến thường xuyên, liên tục tầm quan trọng, ý nghĩa việc tôn B trọng chấp hành pháp luật Phát động phong trào học tập, chấp hành pháp luật rộng rãi C nhân dân địa bàn sở Ban hành chế tài xử phạt nghiêm khắc áp dụng cho hành vi vi phạm D pháp luật Tăng cường kiểm tra giấy phép lái xe, hạn lái xe năm/ lần PHẦN IINHU CẦU SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SVHVNH - Kết thống kê Biểu đồ phân tổ liên hệ Sự phụ thuộc sinh viên khóa 1,2,3,4 vào phương tiện lại sử dụng  Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu mục đích sử dụng phương tiện giao thông bạn - sinh viên Học viện ngân hàng Bảng phân tổ liên hệ Sự phụ thuộc sinh viên khóa vào mục đích chủ  yếu sử dụng phương tiện lại Mục đích chủ yếu sử dụng phương tiện lại Sinh viên năm Năm Cộng Năm hai Năm ba Năm bốn Đi học Hoạt động tình nguyện Đi làm thêm Đi chơi Phương án khác Cộng 12 12 15 47 15 32 16 16 24 32 28 100  Chi phí trung bình bạn phải trả thángnghìn đồng sử dụng  phương tiện lại địa bàn Thủ đô Hà Nội Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu chi phí trung bình sử dụng phương tiện lại sinh viên Học viện ngân hàng địa bàn Hà Nội tháng - Bảng phân tổ liên hệ mối liên hệ sinh viên khóa 1,2,3,4, phương tiện sử dụng chi phí trung bình sử dụng tháng sinh viên HVNH Sinh viên Chi phí trung bình sử dụng Tổng phương tiện lại tháng nghìn đồng 200 0 2 0 2 16 18 24 Năm ba Năm bốn  - Xe bus Phương tiện sử Xe gắn máy Xe đạp dụng Phương tiện khác Tổng Xe bus Phương tiện sử Xe gắn máy Xe đạp dụng Phương tiện khác Tổng 1 0 1 13 18 Chi phí trung bình phải trả tháng nghìn đồng Lượng biến đại diện Xi < 100 100-150 150-200 = = 50 =+ =100 + 50 x = 138,46 nghìn đồng Độ lệch tuyệt đối bình quân = = = 41,24 nghìn đồng + 14 8 32 18 28 PHẦN III THỰC TRẠNG THAM GIA GIAO THƠNG VÀ TÌNH HÌNH TUÂN THỦ LUẬT ATGT CỦA SVHVNH  Kết thống kê Số sinh viên vi phạm luật ATGT • Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu sơ lược tình trạng, ý thức tham gia giao thơng sinh viên HVNH  • Cách xử lí tắc đường Bảng phân tổ liên hệ nhận thức cần thiết biết luật ATGT với cách xử lí tắc đường Khi tắc đường xảy bạn xử Có cần thiết phải biết luật ATGT? lí nào? Có Khơng Đi lên vỉa hè 37 20 Từ từ nhích theo xe 33 10 - Mục đích Tìm hiểu cách ứng xử xảy tắc đường theo nhận thức tầm quan trọng việt biết luật ATGT • Những hành vi vi phạm ATGT thường xuất nhiều sinh viên Kết thống kê  Mục đích Khảo sát tỉ lệ hành vi vi phạm ATGT phổ biến Bảng thống kê hành động sinh viên làm vi phạm luật ATGT  Sẽ làm vi phạm luật giao Số người Tần số thông? Nộp phạt 15 15% Xin tha 23 23% Tùy ứng biến 57 57% Hối lộ 5% - Mục đích Tìm hiểu cách ứng xử vi phạm luật giao thông - Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên tùy trường hợp để xử lí cao nhất, chiếm khoảng 57% Tỉ lệ người chọn phương án hối lộ thấp cho thấy ý thức chấp hành luật giao thông người  Kết thống kê phụ thuộc ý thức chấp hành luật ATGT vào mức độ tham gia hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục luật ATGT Tham gia hoạt đông tuyên truyền, giáo dục ATGT Khơng tham gia Ít tham gia Tham gia nhiều Tổng Đã vi phạm luật ATGT chưa? Đã Chưa Tổng 68 11 79 76 24 100 13 21 - Mục đích Tìm hiểu tình trạng, ý thức tham gia tuyên truyền ATGT  sinh viên Đánh giá đánh giá ý thức tham gia giao thơng sinh viên • Học viện Ngân hàng Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu đánh giá ý thức tham gia giao thông sinh viên Học viện Ngân hàng Phân tích, đánh giá - Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên vi phạm luật ATGT cao, chiếm khoảng 79% Như vậy, số cho thấy tình trạng đáng báo động ý thức chấp hành người tham gia giao thông, đồng thời phản ánh phần nguyên nhân gây vụ nạn giao thông địa - bàn khu vực Qua quan sát mẫu 100 sinh viên,khi hỏi vấn đề có cần phải nắm bắt luật tham gia giao thơng khơng có đến 70% sinh viên cho cần thiết có 30% lại đồng quan điểm không cần Điều cho thấy đại đa số sinh viên có nhận thức ban đầu việc chấp hành nắm bắt luật tham gia giao thông thực cần thiết,đây coi tín hiệu đáng mừng cho tồn xã hội Tuy nhiên tỉ lệ sinh viên lên vỉa hè tương đối cao xảy tắc đường, thực trạng số 70 sinh viên trả lời cần phải biết luật ATGT mà nửa số sinh viên lại vi phạm luật ATGT lên vỉa hè dành cho - người Có chương trình tổ chức nhằm tuyên truyền luật ATGT trường đại học, cao đẳng tồn quốc, có tổ chức khơng nhận • nhiều tham gia ủng hộ người chưa tạo sức hút 0% số người hỏi trả lời thường xuyên tham gia tuyên truyền • ATGT 24% trả lời tham gia, tình cờ tham gia trường tổ chức tuyên • truyền, giáo dục vào tháng ATGT 76% trả lời chưa tham gia hoạt động giáo dục ATGT  Như vậy, kết khảo sát phản ánh tình trạng thiếu chương trình giáo dục ATGT mơi trường học đường, công dân thiếu kiến thức tham gia giao thông khơng gây ảnh hưởng tới cộng đồng, mà trực tiếp đe - doạ tới an tồn thân Hành vi vượt đèn đỏ hay xuất , đặc biệt khu vực Chùa Bộc – HV Ngân Hàng, nơi có cột đèn tín hiệu giao thơng Tình trạng người tham gia giao thông vượt đèn đỏ thường xuyên gây tượng hỗn loạn cổng trường vào cao điểm, ảnh hưởng lớn tới chất lượng giao thông đô thị Theo thống kê, phần lớn vụ tai nạn thương tâm xảy hành vi vượt đèn đỏ - Một hành vi vi phạm phản ánh sang đường khơng nơi quy định bạn sinh viên, thay sử dụng cầu sang đường dành cho người người lại tự ý băng qua đường, gây cản trở - giao thơng đồng thời đe doạ an tồn cho thân 100% sinh viên hỏi trả lời sẵn sàng giúp người già trẻ nhỏ sang đường, thực chất đặt vào hồn cảnh thực tế số khơng đáng mong đợi, nguyên nhân thái độ thờ tượng xấu đáng báo động hệ ngày nay, ngại chủ động, ngại giúp đỡ - người khác tham gia giao thông lại chưa cao mong đợi Sinh viên thấy tầm quan trọng việc cung cấp hiểu biết tham gia giao thông Đây động lực, dấu hiệu giảm thiểu tai nạn - tham gia giao thông Tỉ lệ sinh viên có ý thức đánh giá “Kém” có tỷ lệ cao Chiếm 40% Đây tình trạng báo động đánh giá ý thức xã hội nhìn thấy tầm quan trọng việc chấp hành tốt ATGT khơng chấp hành Có nhiều lí dẫn đến tình trạng quan trọng việc tự ý thức thân SV chưa cao PHẦN IV NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý THỨC THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SVHVNH  • Kết thống kê Nguyên nhân chủ quan khiến sinh viên HVNH vi phạm ATGT ? Bảng thống kê Nguyên nhân chủ quan Do chủ quan Do thói quen Do tình cấp thiết Số người 38 25 37 Tần số 38% 25% 37% - Mục đích tìm hiểu ngun nhân chủ quan sinh viên HVNH vi phạm  • luật giao thơng Nguyên nhân khách quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT? Kết thống kê - Mục đích tìm hiểu nguyên nhân khách quan sinh viên HVNH vi - phạm luật giao thông Bảng phân tổ liên hệ nguyên nhân chủ quan nguyên nhân khách Nguyên quan nhân khách Nguyên nhân chủ quan Chế tài xử phạt chưa nghiêm Hệ thống sở hạ tầng xuống cấp Thiếu hụt lực lượng CSGT Quy hoạch tuyến đường bất hợp lý Ý kiến khác Tổng quan Do chủ quan Do quen thói Do tình Tổng cấp thiết 2 13 17 4 10 18 10 20 48 38 25 37 17 100  Nguyên nhân gây tình trạng tắc đường HN, đặc biệt khu vực chùa • Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng gì? Bảng thống kê nguyên nhân gây tình trạng tắc đường HN, đặc biệt khu vực chùa Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng - Mục đích Tìm hiểu mức độ quan tâm, ý kiến sinh viên Học viện  Ngân hàng đến vấn đề xã hội tắc đường Hà Nội Việc hạn chế hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật • lĩnh vực giao thông đường yếu tố Bảng thống kê nguyên nhân việc hạn chế hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật lĩnh vực giao thông đường bộ - Mục đích Tìm hiểu ý thức tìm hiểu luật tham gia giao thông sinh  viên Học viện Ngân hàng Hiện địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày gia tăng, việc kiểm sốt giấy phép lái xe gặp nhiều khó khăn, nhiều sinh viên tham gia điều khiển phương tiện giao thông chưa cấp phép giấy phép lái xe Điều có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành • luật ATGT sinh viên khơng? Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu xem ảnh hưởng giấy phép lái xe đến ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên học viện ngân hàng Phân tích, đánh giá - Hành vi vi phạm luật ATGT hình thành từ nhiều nguyên nhân chủ quan Đặc biệt với khu vực có tình trạng giao thơng rắc rối khu vực Chùa Bộc đèn đỏ nhiều, tắc đường gây muộn học tình khiến cho sinh viên thường vi phạm luật, lâu ngày tạo thành  thói quen Như vậy, cần đề giải pháp để khắc phục nguyên nhân trên, sớm cải - thiện tình hình giao thơng khu vực Quy hoạch tuyến đường bất hợp lý gây nên tình trạng ùn tắc giao thơng, từ dẫn tới tỉ lệ vi phạm giao thông tăng lên Hệ thống đường xá nhiều thiếu thốn, chưa hợp lý, đặc biệt tình trạng tắc nghẽn xảy vào cao điểm chưa khắc phục triệt để, gây ảnh hướng lớn tới chất - lượng giao thơng thị Ngồi ra, số nguyên nhân khác nêu như Phương tiện cơng cộng chưa tiện dụng, lưu lượng xe gắn máy nhiều - đề cấp đến Quy hoạch sở hạ tầng kém, tiếp ý thức tham gia giao thông - chưa tốt Kết khảo sát thống kê nguyên nhân hàng đầu gây nên tắc nghẽn giao thơng Hà Nội quy hoạch sở hạ tầng chiếm 41% Khi vấn sinh viênnêu quan điểm tốc độ phát triển sở hạ tầng Hà Nội không thiếu hợp lý mà nhiều yếu Một số phương án cải thiện tắc đường nước ngồi khơng phù hợp với thực tế Việt Nam thi công gây tình “lợi bất cập hại” Chất lượng cơng trình không đảm bảo khiến đường xá nhanh xuống cấp tình trạng ta bắt gặp thấy nhiều Hà tham gia giao thông ý thức chưa tốt yếu tố khác Ví dụ, nhiều người vượt đèn đỏ làm muộn khiễn cho ngã ba, tư dễ tắc mức sống người dân Hà Nội nay, sử dụng phương tiện lại xe máy làm q tải hệ thống giao thơng gây tắc phương tiên công cộng xe bus không đáp ứng yếu tố quan trọng người dân thời gian đến nơi làm việc giờ, tải xe gây khó số sinh viên khác đưa nguyên nhân tai nạn giao thông, nhiều nơi lực lượng đảm bảo trật tự ANGT chưa có mặt phân làn, đèn giao thơng với mức thời gian dừng đèn đỏ - đèn xanh không hợp lý Một số nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGT Nội dung pháp luật q máy móc, khơng xúc tích, dễ hiểu; thân khơng thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật ; hình thức phổ biến, giáo dục pháp luật chưa sử dụng hiệu quả; khơng có mơi trường, điều kiện tiếp cận - pháp luật Với nội dung pháp luật mang tính chất hàn lâm học thuật làm người khơng muốn tìm hiểu luật ATGT Tiếp thân người tham gia giao thơng họ quan niệm cần biết điều hiểu tín hiệu đèn giao thơng việc tham gia giao thơng đủ để họ an tồn Việc truyền đạt lại kiến thức áp dụng máy móc từ luật chưa phù hợp với đối tượng khác Hay nguyên nhân phổ cập luật giao thông trường lớp đa phần có tỉnh nghèo khó - khăn chưa tiếp cận với nội dung học tập Quả khảo sát cho thấy phần lớn sinh viên ý thức vai trò giấy phép lái xe đến ý thức chấp hành luật an toàn giao thơng, bên cạnh khơng sinh viên không thấy tầm quan trọng giấy phép lái xe PHẦN V MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO Ý THỨC CHẤP HÀNH LUẬT ATGT CỦA SVHVNH  Kết thống kê Theo bạn, hình thức phạt tiền thật nặng có giải pháp tối ưu để nâng • cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thông đường không? Bảng thống kê Phạt tiền có giải pháp nâng cao ý thức ATGT Có Không Số người Tỉ trọng% 59 41 59% 41% - Mục đích Đánh giá xem hình thức phạt tiền thật nặng có phải giải pháp - tối ưu để nâng cao ý thức chấp hành giao thông đường hay khơng Đánh giá Qua khảo sát có 59 sinh viên chiếm 59% cho việc phạt tiền thật nặng góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng, có khơng sinh viên nhân định phạt tiền thật nặng • phương án tối ưu để nâng cao ý thức người tham gia giao thông Theo bạn, nên đưa giáo dục an tồn giao thơng vào học đường nào? Kết thống kê - Mục đích Nhằm tìm hiểu xem nên đưa giáo dục an tồn giao thơng vào học - đường Đánh giá Qua khảo sát 100 sinh viên có 44% sinh viên chọn cấp mầm non  thời điểm thích hợp đưa giáo dục an tồn giao thơng vào học đường, 36% sinh viên chọn cấp tiểu học , 14 người chọn trung học sở chiếm 14% có người chọn trung học phổ thông người chọn đại học chiếm 3%  Để nâng cao hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật thân lĩnh vực giao thông đường Theo bạn, nội dung • cần thực hiện? Kết thống kê • Phân tích -Mục đích Định hướng giải pháp cho sinh viên để nâng cao hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành luật gây dựng nếp sống lành mạnh tham gia giao thông - Phân tích, đánh giá Qua số liệu cho thấy cấp học phù hợp mầm non tiểu học thời điểm giáo dục ATGT cho học sinh, để từ nhỏ em hình - thành ý thức tham gia giao thơng Nhìn vào bảng thống kê quan sát thực tiễn, thấy để tạo ý thức thực văn hóa giao thơng việc đẩy mạnh biện pháp tuyên truyền giáo dục giữ vai trò định để cá nhân thực • ln đề cao giá trị cộng đồng Cụ thể quan sát được Lựa chọn phát động phong trào học tập chấp hành tốt luật giao thông nhân dân địa bàn sở chiếm tỷ trọng cao 58%,tiếp đến việc biết đến tầm quan trọng, ý nghĩa tôn trọng-chấp hành luật chiếm 32% ,còn lại lựa chọn ban hành chế tài nghiêm khắc xử phạt hành chiếm 7%;3% cuối cho giải pháp “Tăng cường kiểm tra lái hạn lái xe năm/lần” cho thấy sinh viên rụt rè lo ngại sức mạnh bàn cân cơng lí,giúp hạn chế việc lách luật hay giúp giảm thiểu tai nạn giao thời, nhắc nhở người phải có ý thức trách nhiệm với tồn xã hội tham gia giao thông Một số giải pháp khác Sau khảo sát,nhóm mong muốn tìm giải pháp thực hiệu phù hợp để cải thiện tốt văn hóa giao thơng đặc biệt hệ niên Vì nhóm xin đề thêm số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật ATGT sau - Cần phải đẩy mạnh công tác tuyên truyền giáo dục Luật giao thông cho sinh viên Để công tác tuyên truyền, giáo dục luật giao thông cho sinh trường học đạt hiệu bên cạnh việc đổi hình thức nội dung sinh hoạt cho phong phú, hấp dẫn - Đưa giáo trình giao thơng vào giảng dạy thường xuyên - Song song hoạt động tuyên truyền giáo dục ngoại khoá như tổ chức thi tìm hiểu luật giao thơng; kết hợp với đội cảnh sát giao thông huyện tổ chức buổi sinh hoạt tuyên truyền cho sinh viên - Cả hệ thống trị, lực lượng vào thực giải pháp đảm bảo ATGT, tăng cường tuyên truyền, phổ biến, giáo dục Luật nhiều hình thức kết hợp với việc tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm vi phạm Trong đó, tập trung xử lý lỗi như Điều khiển phương tiện uống rượu bia vượt nồng độ quy định, vi phạm tốc độ cho phép, vượt đèn đỏ, không phần đường, đường, vào đường cấm, đỗ dừng không quy định, không đội mũ bảo hiểm, khơng thắt dây an tồn - Tuy nhiên, xây dựng văn hóa giao thơng phải nói đến việc nâng cấp hệ thống sở hạ tầng, đường sá, cầu cống, đèn chiếu sáng, biển báo đạt chuẩn quốc tế, đầu tư xây dựng nhiều tuyến đường đại Tổ chức hài hòa mạng lưới giao thơng đường bộ, đường thủy, đường sắt, nhằm phát huy tối đa nguồn lực giao thông đô thị Tăng cường hợp tác phối hợp ban ngành liên quan để quy hoạch, xây dựng sở hạ tầng giao thông hợp lý Bên cạnh đó, đồng hóa cơng tác quản lý, điều hành, rà sốt lại tồn văn luật pháp, kịp thời bổ sung, chỉnh sửa, hoàn thiện phù hợp với tình hình thực tế, xây dựng hành lang ATGT, thuận tiện cho người tham gia giao thông PHẦN VI KẾT LUẬN Nhóm người chúng tơi chọn để khảo sát giới trẻ độ tuổi từ 18-22 , số lượng mẫu quan sát 100 người nhỏ so với số lượng người tham gia giao thông nên đôi chỗ hết vấn đề cần nghiên cứu Tuy nhiên , qua nghiên cứu nhỏ ta khát quát phần ý thức người tham gia giao thơng, niên sinh viên đại học đặc biệt sinh viên Học Viện Ngân Hàng để biết mức độ chấp hành tham gia giao thông Được kết phân tích khẳng định ý thức tham gia giao thông người dân Việt Nam cải thiện ngày Phần đông số người tham gia giao thông trường đại học sinh viên năm với mục đích chủ yếu thực tập, làm thêm Trong số lượng người lựa chọn phương tiện công cộng xe bus chiếm tỉ lệ cao loại phương tiện phù hợp với học sinh, sinh viên Đây dấu hiệu đáng mừng người tham gia giao thông dần ý thức nhiều việc bảo vệ môi trường Tuy nhiên, số người người sử dụng loại phương tiện cá nhân tỉ lệ vi phạm luật giao thơng lại cao đạt 79% Tình trạng phản ánh tình trạng đáng báo động ý thức chấp hành luật giao thông đồng thời nguyên nhân gây vụ tai nạn giao thông Và chủ yếu lỗi người tham gia giao thơng hay mắc phải vượt đèn đỏ Vì , để khắc phục tình trạng xin đề xuất vài giải pháp ý đèn tín hiệu ngã tư giao cắt, tuần theo hiệu lệnh người điều khiển giao thông ý biển báo, vạch kẻ đường để vào đường quy định Mong chia sẻ góp ích cho người tham gia giao thông Với thời đại kinh tế phát triển nay, việc sở hữu loại phương tiện cá nhân khơng điều q khó khăn trước nguy tai nạn giao thông ngày tăng , trở thành người tham gia giao thơng an tồn để góp phần giảm thiểu số tối đa rủi ro cho thân bạn người xung quanh tham gia giao thông ... phương tiện giao thông sinh viên HVNH - Thực trạng tham gia giao thông tình hình tn thủ luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH - Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông sinh viên HVNH -... khác tham gia giao thông B Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông Thực luật giao thông tham gia giao thông, tránh vi phạm luật Ý kiến khác 12 Theo bạn có cần phải biết luật ATGT tham gia giao. .. cho thấy thực trạng nhu cầu sử dụng phương tiện lại cao chi phí lại sinh viên tốn PHẦN III THỰC TRẠNG THAM GIA GIAO THƠNG VÀ TÌNH HÌNH TN THỦ LUẬT ATGT CỦA SVHVNH  Kết thống kê Số sinh viên vi - Xem thêm -Xem thêm Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH , Tổng hợp khẩu hiệu tuyên truyền an toàn giao thông hay nhấtTổng hợp khẩu hiệu tuyên truyền an toàn giao thông1. Khẩu hiệu an toàn giao thông hay nhất2. Khẩu hiệu an toàn giao thông hài hước3. Các khẩu hiệu giao thông cho trẻ em4. Những khẩu hiệu an toàn giao thông hayAn toàn giao thông luôn là vấn đề nóng trong văn hóa tham gia giao thông đường bộ. Ngoài các bài tuyên truyền về an toàn giao thông, VnDoc xin được chia sẻ thêm cho các bạn các câu khẩu hiệu tuyên truyền an toàn giao thông để giúp nâng cao ý thức tham gia giao thông trong học đường cũng như ngoài xã với ngôn ngữ văn chương, khẩu hiệu an toàn giao thông là một ngôn ngữ pháp luật với sự thể hiện ngắn gọn, súc tích, diễn đạt kĩ càng, đủ ý, phân tích sắc bén để khi mọi người đọc lên sẽ tự mình ý thức được phải bảo vệ chính mình, cẩn thận khi tham gia giao thông. Dưới đây là những khẩu hiệu an toàn giao thông hay mà VnDoc đã tổng hợp lại, mời các bạn cùng đọc Khẩu hiệu an toàn giao thông hay nhấtGiao thông an toàn – Bảo đảm tính mạng!An toàn giao thông – hạnh phúc của mọi người, mọi toàn giao thông là không tai chấp hành nghiêm luật giao thông đường đội mũ bảo hiểm để bảo vệ cuộc sống của tránh chấn thương sọ não. Hãy đội Mũ bảo hiểm!Lái xe bất cẩn - Ân hận cả nói không với rượu, bia khi tham gia giao văn hóa giao thông là sống vì cộng thể hiện mình là người có văn hóa khi tham gia giao toàn giao thông – trách nhiệm của mỗi mũ bảo hiểm đúng quy định khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường 1 giây, chậm 1 đội mũ bảo hiểm để bảo vệ cuộc sống của mũ bảo hiểm giảm được 80% tỷ lệ chấn thương sọ đi xe chở quá số người quy lại vài giây, hơn gây tai em trên 6 tuổi phải đội mũ bảo hiểm đúng quy định khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp tắc giao thông - Vấn nạn từ ý xe không phải là thứ để lạm dụng. Hãy tặng thành phố 1 phút không tiếng còi thức giao thông kém, nguyên nhân của sự kẹt dùng kèn hối thúc, hãy dùng để cảnh báo!73% số vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra đối với mô tô, xe máy. Hãy đội mũ bảo cực hưởng ứng “thập kỷ hành động vì an toàn giao thông đường bộ 2011 – 2020”.2. Khẩu hiệu an toàn giao thông hài hước1. Nhiễu điều phủ lấy giá gương,Chạy xe nhường nhịn, là thương chính mình!2. Miếng cồn khởi nguồn tai Chạy nhanh thắng gấp, nằm sấp như Nhường nhau không phải là hènNhường nhau để khỏi lách, lèn, kẹt Sử dụng còi xe chính là thể hiện phong cách của chủ xe!6. Chạy xe nghênh ngông – là ông của quan tài, nạng Đua xe đường phố là bố tử Vượt ẩu – phóng nhanh là anh của thương đau, tang Đi xe hàng ba hàng bảy là bạn tri kỷ của thảm họa, đoạn Uống thêm một ly dễ đi Chợ Lưu thông Đi đúng lànĐèn đỏ Dừng đúng vạchNgoài đường Không bấm còiGiữa đường Nhường nhịn nhauĐi sau, vẫn về Xi-nhan không phải là hâmXi-nhan để khỏi bị đâm vỡ đèn13. Luồn lách không có ích gì, phía trước vẫn tắc Nhường nhau không phải là hèn,Nhường nhau để khỏi lách, lèn, kẹt Tránh kẹt xe, học nghe đàn kiến,Chậm 1 giây còn hơn chờ 1 Đi đúng chiều gặp nhiều may Đi trên đường nên nhường nhịn Phía trước tay lái là sự sống. Hãy lái xe bằng cả trái Đi đúng đường, nhường đúng lối, không cần vội, vui tới Ý thức là ở trong ta, chấp hành đội mũ mẹ cha an Đi đúng làn, thấy thật an Đi thong thả cho đỡ vất Dừng đèn đỏ - chứng tỏ văn Các khẩu hiệu giao thông cho trẻ emAn toàn giao thông là nụ cười trẻ toàn giao thông cho trẻ em là hạnh phúc của chúng nước hạnh phúc là đất nước an toàn giao chung tay góp phần xây dựng một đất nước không có tai nạn giao trường an toàn học ngàn điều em là tương lai, vì tương lai vững vàng tay em như búp trên cành, giao thông đội mũ an lành cho mẹ hãy là tấm gương cho con về ý thức giao bước tới trường, đi đúng phần đường là an toàn cha đội mũ, nhắc mẹ cài quai, em đã thuộc bài, nào ta đến vệ trẻ em khỏi tai nạn giao thông chính là bảo vệ tương lai của đất đường an toàn, trẻ nhỏ hân hoan, vững vàng tri mạng con người nằm trong cách chúng ta điều khiển phương tiện giao hóa giao thông của người lớn là bài học cho trẻ ngày mai hạnh phúc, hãy chấp hành tốt Luật Giao thông ngay hôm phúc đơn giản là an toàn trên đường tới ngoan học luật đi đường, luôn đi bên phải nhớ nhường lẫn vui đến trường, bố đi đúng đường, mẹ dừng đúng thức là ở trong ta, chấp hành đội mũ mẹ cha an đúng đường, nhường đúng lối, không cần vội, vui tới Những khẩu hiệu an toàn giao thông hay1. Trẻ em trên 6 tuổi phải đội mũ bảo hiểm đúng quy định khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp Quan sát tuân thủ đúng quy định an toàn khi vượt qua đường Tuân thủ quy định tốc độ khi lái Điều khiển xe đi đúng phần đường, làn Hãy chọn phương tiện xe buýt để giảm ùn tắc giao thông và tiết kiệm cho mọi Không lên xe ngoài bến, không đi xe chở quá số người quy Phương tiện vận tải hành khách ngang sông phải tuân thủ và thực hiện đúng luật giao thông đường Mặc áo phao đúng quy cách khi tham gia giao thông bằng phương tiện vận tải hành khách đường thủy9. " Bạn sẽ là tấm gương cho con về ý thức tham gia giao thông"10. "Lái xe thể hiện bản chất con người!"11. An toàn giao thông? Nói không với bia Hãy đội Mũ bảo hiểm - Đừng nguỵ Hãy đội mũ bảo hiểm trước khi mọi chuyện trở nên quá muộn!14. Đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy - việc bạn nên làm! 8. 73% số vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra đối với mô tô, xe máy. Hãy đội mũ bảo Văn hoá giao thông ? Hãy không lơ là!16. Tai nạn giao thông là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu ở Việt Nam.17. An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi nhà!18. An toàn giao thông ? Không chỉ cho Tuổi trẻ nói không với tai nạn giao Gần người chết vì tai nạn giao thông mỗi năm. Hãy giao thông an Cứ 45 phút lại có 1 người chết vì TNGT. Hãy tuân thủ Luật Giao thông đường Nhân cách của bạn được thể hiện qua việc chấp hành luật giao Đèn đỏ qua rồi lại đến, sinh mạng không có lần Tôi là người lái xe có văn hóa, còn bạn thì sao?25. Vượt đèn đỏ chỉ dành cho người ít Bạn sẽ là tấm gương cho con về ý thức tham gia giao Muốn nhanh thì phải từ Cũng có lúc bạn cần đi Người "còi" văn minh bóp còi thiếu văn hoá!30. Ý thức giao thông kém, nguyên nhân của sự kẹt Hãy kể cho tôi cách bạn tham gia giao thông, tôi sẽ nói cho bạn biết bạn là người thế Lái xe thể hiện bản chất con người!33. Chạy xe trái luật, địa ngục chực Đi xe không mũ, lãnh đủ tang Vòng vèo – lạng lách là khách của âm Phóng càn, phóng đại, ắt phải đến Giành khách – lấn đường, Diêm Vương mừng Chiếm dụng lòng đường, không lường tai Chạy xe nghênh ngông – là ông của quan tài, nạng Đua xe đường phố là bố tử Coi thường luật lệ là mẹ của tai nạn giao Xe không có thắng – chạy thẳng vào Vượt ẩu – phóng nhanh là anh của thương đau, tang truyền về an toàn giao thông là một trong những biện pháp giáo dục giúp thấm nhuần ý thức cho con người, một nét văn hóa cho một xã hội bình yên & hạnh phúc. Tuân theo những luật lệ chung Grab duy trì bộ quy tắc ứng xử dành cho tất cả đối tác tài xế để họ có một hiểu biết rõ ràng về việc tuân thủ pháp luật, an toàn, an ninh và tiêu chuẩn dịch vụ họ cần có. Vì Grab cam kết một chính sách không thỏa hiệp với những hành vi vi phạm, những hành vi này có thể dẫn tới việc tài khoản của tài xế bị chặn tạm thời hoặc vĩnh viễn khỏi ứng dụng Grab. Mỗi tài xế Grab sẽ phải tuân theo bộ quy tắc ứng xử sau đây 1. TUÂN THỦ LUẬT, QUI ĐỊNH, CHÍNH SÁCH VÀ CÁC HƯỚNG DẪN CỦA GRAB Tài xế phải tuân thủ luật giao thông, quy định, quy tắc, chính sách, hướng dẫn và bộ quy tắc ứng xử này cũng như bất kỳ nội quy nào phát sinh trong quá trình hoạt động. Tài xế cam kết không tham gia bất kỳ hoạt động nào làm ảnh hưởng hoặc tổn hại đến danh tiếng và/hoặc làm gián đoạn hoạt động của Grab, đồng thời không cấu kết với các tài xế khác hoặc bên thứ ba nhằm mục đích thực hiện các hành vi nêu trên. Grab cam kết một chính sách không thỏa hiệp với các hành vi vi phạm. Những hành vi này có thể dẫn đến việc tài khoản của tài xế bị chặn tạm thời hoặc vĩnh viễn khỏi ứng dụng Grab. Grab đang cố gắng hết sức để mang đến nhiều cuốc xe hơn cho tài xế. Vì vậy, chúng tôi cần sự hỗ trợ của tài xế đối với những cuốc xe dùng mã khuyến mãi. Hãy trân trọng tất cả các cuốc xe này khi nhận được xác nhận từ khách hàng. Trong trường hợp tài xế không chắn chắn, hãy liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng để được giải đáp thắc mắc. Tài xế bị nghiêm cấm thực hiện những hành động nhằm mục đích gian lận hoặc đánh lừa, gây ra thất thoát cho Grab dưới bất kỳ hình thức nào, không chỉ riêng Mã khuyến mãi. Grab ngăn chặn các tài xế tham gia vào bất kỳ cuộc biểu tình phi pháp nào chống lại Grab, làm thành viên của các hiệp hội không có giấy phép, xúi giục các tài xế khác ngưng hoạt động, tẩy chay hoặc đe dọa tẩy chay ứng dụng Grab hoặc bất kỳ hành động nào đi ngược lại lợi ích của Grab. 2. DỊCH VỤ CÓ CHẤT LƯỢNG VÀ CHUYÊN NGHIỆP Tài xế mang đến những chuyến đi an toàn cho tất cả hành khách. Sự an toàn của hành khách và tài xế khi sử dụng ứng dụng Grab để di chuyển là mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi. Grab không thỏa hiệp với bất kỳ hành vi sử dụng ma túy hoặc rượu bia nào khi tham gia hoạt động qua ứng dụng Grab. Điều này trái với pháp luật, đồng thời vi phạm nghiêm trọng chính sách an toàn của Grab. Hơn nữa, Grab nghiêm cấm việc tàng trữ và cất giữ chất cấm cũng như rượu bia trong xe của tài xế. Nếu một hành khách tin ngờ tài xế có sử dụng ma túy hoặc rượu bia, hành khách đó có quyền kết thúc chuyến đi ngay lập tức và phản ánh lại sự việc với bộ phận chăm sóc khách hàng. Tài xế bị nghiêm cấm sử dụng hoặc cất giữ bất kỳ loại vũ khí nào trong xe hoặc trên người với bất kỳ mục đích gì. Grab luôn nghiêm khắc với những hành vi lái xe không an toàn, gây nguy hiểm cho hành khách và những người đi đường khác, bao gồm Lái xe lạng lách, đánh võng Vượt quá tốc độ cho phép Không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông Sử dụng điện thoại di động bằng tay lúc lái xe Không bật đèn xi nhan khi sang làn khác hoặc rẽ hướng khác Vi phạm bất kỳ luật giao thông nào khác Tài xế có trách nhiệm bảo quản xe trong điều kiện tốt, đúng với tiêu chuẩn an toàn của ngành giao thông. Tài xế cũng nên kiểm tra sức khỏe theo quy định của địa phương hoặc khi được Grab hướng dẫn. Tài xế luôn ăn mặc phù hợp và chỉn chu, đồng thời cho thấy tác phong chuyên nghiệp cũng như giao tiếp lịch sự với hành khách. Tài xế không được phép lái xe nếu không có bằng lái xe hợp pháp, chế độ bảo hiểm và/hoặc giấy phép kinh doanh trong trường hợp cho thuê xe theo hợp đồng. Grab khuyến khích tài xế luôn nhắc nhở hành khách cài dây an toàn hoặc đội mũ bảo hiểm nếu đi xe máy trong lúc di chuyển với Grab. Tránh bạo lực và thái độ cáu gắt bất cứ lúc nào. Với tiêu chí an toàn và an ninh là trên hết, Grab không chấp nhận bất kỳ hành động bạo lực hoặc thái độ tiêu cực nào. Tài xế không được phép thể hiện thái độ cáu gắt, bao gồm tranh chấp với hành khách, chửi tục, miệt thị, đe dọa hoặc xô xát với hành khách. Trong trường hợp bất khả kháng, tài xế không nên tự xử lý hoặc làm tăng căng thẳng ví dụ công kích hoặc đe dọa dù đang trong chuyến đi hay đã kết thúc. Hãy báo cáo tình hình với Grab càng sớm càng tốt. Chúng tôi hướng đến giải quyết vấn đề của các bên liên quan một cách công bằng và hành động hợp tình hợp lý nhất. Nghiêm cấm bất kỳ hành vi xâm phạm tình dục, bao gồm bình luận/tin nhắn dâm dục, quấy rối tình dục, đụng chạm thân thể không mong muốn, khống chế trái luật, chuốc thuốc, cưỡng bức và hãm hiếp. Đây là những hành vi phạm pháp và vi phạm nghiêm trọng chính sách an toàn của Grab. Người vi phạm sẽ bị truy tố trách nhiệm hình sự. Hãy ghi nhớ rằng quấy rối mang ý nghĩa khác nhau tùy theo quy chuẩn của xã hội và cá nhân – đánh giá ngoại hình, hỏi quá nhiều câu hỏi cá nhân và xâm phạm không gian riêng thường được xem là không phù hợp. Grab khuyến cáo tài xế nên lưu ý đến tự do và không gian cá nhân của hành khách. Nhắn tin cho hành khách ngoài mục đích công việc vừa là một hình thức quấy rối vừa là một hành động vi phạm quyền an toàn và bảo mật thông tin cá nhân. Là một người cung cấp dịch vụ di chuyển, Grab khuyến khích tài xế giúp đỡ những hành khách khuyết tật, đặc biệt khi lên hoặc xuống xe. Tài xế phải đáp ứng các yêu cầu hợp lý của hành khách như chỉnh nhiệt độ máy điều hòa hoặc âm lượng radio. Với sự quan tâm dành cho các hành khách khiếm thị có chó dẫn đường đi theo, tài xế được khuyến khích nhận các cuốc xe đó nếu không trái với các giáo lý trong tôn giáo của tài xế. Tài xế được khuyến khích nắm rõ các diễn biến trên đường. Tài xế sẽ hoạt động thuận lợi hơn khi nắm được các điều kiện giao thông như công trường nào đang thi công, có các vụ tai nạn lớn hoặc các sự kiện ngoài trời hay không, nhằm tránh ảnh hưởng đến lộ trình. Trong trường hợp hành khách để quên tài sản trên xe, tài xế có trách nhiệm trả lại cho hành khách đó ngay lập tức hoặc nhờ bộ phận chăm sóc khách hàng của Grab gửi lại. Trân trọng cuốc xe mà tài xế nhận được. Điều này vô cùng quan trọng trong việc xây dựng sự tin tưởng của khách hàng và khuyến khích nhiều hành khách sử dụng dịch vụ Grab hơn nữa. Nhiều hành khách hơn có nghĩa là nhiều cuốc xe hơn cho toàn thể tài xế. Không chuyển khách cho tài xế khác. Trong trường hợp tài xế không thể đón khách vì có việc đột xuất, vui lòng gọi ngay cho hành khách để hủy đặt xe. Tài xế được khuyến khích không hủy cuốc xe, trừ trường hợp khẩn cấp ví dụ xe hư. Chờ khách hàng đến điểm đón. Nếu tài xế bỏ đi mà không chờ họ, họ sẽ có trải nghiệm tiêu cực đối với dịch vụ của Grab. Vui lòng gọi cho hành khách sau khi đợi 5 phút mà họ không đến để xác nhận xem hành khách có muốn tiếp tục đi xe hay không. Hãy báo cho hành khách và bộ phận chăm sóc khách hàng nếu tài xế không thể tiếp tục đợi. Không nhận cuốc xe khi trên xe đã có khách vì điều này sẽ khiến khách hàng mới phải đợi lâu hơn. Tài xế không được phép từ chối cuốc xe dựa trên những đặc điểm cá nhân của khách như chủng tộc, tôn giáo, quốc tịch, khuyết tật, xu hướng tình dục, giới tính, tình trạng hôn nhân, đặc điểm giới tính, tuổi tác hay bất kỳ đặc tính nào được bảo vệ bởi pháp luật. Hành động này có thể dẫn đến việc tài xế bị chặn vĩnh viễn khỏi ứng dụng Grab. Điều này thể hiện sự thiếu tôn trọng, gây nên sự kì thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của một cá nhân hoặc một nhóm người nào đó, không cần biết hành khách có thuộc nhóm người đó hay không. Không tự ý đưa ra mức phí ví dụ phụ thu mỗi chuyến đi bởi đó là hành vi tăng giá trái qui định. Chỉ nhận đúng số tiền cước dựa trên đồng hồ cùng với các khoản thu đưa ra bởi các công ty uy tín hoặc dựa trên ứng dụng. Không gợi ý khách đi riêng hoặc sắp xếp đặt thêm chuyến. Điều này vi phạm quy định của Grab về việc chỉ định xe gần nhất cho hành khách. Tài xế cũng đang ngăn hành khách đặt xe một cách hiệu quả nhất. Không giới thiệu các ứng dụng đặt xe khác cho hành khách. Điều này gây ra sự khó chịu và tạo cảm giác thiếu chuyên nghiệp cho hành khách. Hành khách mong muốn sự thành thật ở một người tài xế. Vì vậy, tài xế phải cung cấp dịch vụ di chuyển dựa trên quy tắc này, và những hành vi gian lận như không đưa tiền thừa hoặc đưa ít tiền thừa hơn cho hành khách, hoặc đi đường vòng xa hơn cần thiết trừ trường hợp có lý do chính đáng hay do hành khách yêu cầu đều bị ngăn cấm. Tài xế bị nghiêm cấm liên lạc với hành khách qua bất kỳ kênh liên lạc hay ứng dụng nào khác ngoài mục đích công việc. Nhấn “Trả khách”/ “Kết thúc chuyến đi” chỉ sau khi hành khách xuống xe. 3. THỦ TỤC BÁO CÁO TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP Nhanh chóng báo cáo thông tin khẩn cấp đến Grab. Chúng tôi mong muốn giúp đỡ trong mọi vấn đề phát sinh. Bất cứ lúc nào tài xế thấy đang đối diện với tình huống cần sự giúp đỡ khẩn cấp, vui lòng gọi số dịch vụ khẩn cấp tại khu vực. Khi tất cả các bên liên quan đã an toàn và tình huống được giải quyết bởi lực lượng chức năng, hãy thông báo cho Grab. Chúng tôi sẽ hỗ trợ và có động thái phù hợp nếu cần thiết, bao gồm việc hợp tác với các cơ quan pháp luật. 4. CẢI THIỆN VÀ KHÔNG NGỪNG TRAU DỒI BẢN THÂN Tiếp thu những góp ý và tham gia các khóa đào tạo. Tại Grab, chúng tôi cam kết không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ của mình. Grab triển khai hệ thống nhận phản hồi 2 chiều từ tài xế và hành khách, cũng như hệ thống kiểm tra chất lượng của các hành khách bí mật. Chúng tôi cũng thực hiện hệ thống đánh giá mức độ phù hợp và biểu hiện của tài xế liên tục, sau đó đưa ra các phản hồi tùy theo từng trường hợp. Đa số trường hợp, chúng tôi hướng đến làm việc với tài xế qua các buổi họp nêu ý kiến, các buổi đào tạo, các lớp kĩ năng và kiểm tra chất lượng,…Kết quả từ các chương trình này tùy thuộc vào khả năng tiếp thu của các tài xế. Tài xế bắt buộc tham gia các buổi đào tạo được tổ chức bởi Grab hoặc các đối tác của Grab, trừ trường hợp khẩn cấp hoặc lý do bất khả kháng. Trong những trường hợp đó, Grab sẽ sắp xếp các buổi thay thế vào một ngày khác. Tất cả tài xế phải xác nhận rằng họ hiểu rõ tất cả các điều khoản trong bộ quy tắc ứng xử của tài xế nêu trên và phải chịu trách nhiệm cho bất kỳ việc làm là kết quả hoặc được xác nhận là kết quả của quá trình hoạt động dịch vụ di chuyển bằng xe máy và xe 4 bánh, bao gồm và không chỉ có thiệt hại về tính mạng và tài sản hay chấn thương cá nhân. Tài xế cũng sẽ bị qui trách nhiệm đối với các thiệt hại Grab phải chịu nếu bị phát hiện vi phạm bất kỳ điều khoản nào trong bộ quy tắc ứng xử. Hơn nữa, tài xế phải hiểu và đồng ý rằng Grab có quyền xử lý những hành vi vi phạm, bao gồm việc chặn tạm thời hoặc vĩnh viễn tài xế khỏi ứng dụng Grab nếu tài xế vi phạm bất kỳ điều khoản nào của bộ quy tắc ứng xử này. Tìm hiểu thêm về chính sách chất lượng Nếu bạn có bất kỳ đề xuất hay góp ý nào, hãy gửi đến chúng tôi tại địa chỉ – chúng tôi luôn sẵn sàng lắng nghe từ bạn. Cập nhật gần nhất vào Tháng 04/2016 Đăng bởi Đội ngũ An toàn của Grab Nội dung Phần I. Nghiên cứu và xây dựng phương án thống kê Đối tượng, phạm vi nghiên cứu Mục tiêu của nghiên cứu Nội dung và phương pháp điều tra Thời gian và địa điểm điều tra Lập kế hoạch và tiến hành điều tra Mẫu phiếu điều tra Phần II. Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông của sinh viên Học viện ngân hàng HVNH Phần III. Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH Phần IV. Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông của sinh viên HVNH Phần V. Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH Phần VI. Kết luận I. NGHIÊN CỨU VÀ XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN THỐNG KÊ 1. Lý do chọn đề tài Với sự nhịp sống nhanh và thay đổi hàng giờ như hiện nay nhu cầu đi lại tham gia giao thông là việc tất yếu của mỗi cá nhân và thái độ của chúng ta khi giam gia giao thông ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn của bản thân và những người xung quanh. Sự phát triển của giao thông đường bộ là một biểu hiện của sự tiến bộ của nhân loại, nhưng mặt trái của nó là tình trạng mất an toàn và tai nạn giao thông. Trong khi các phương tiện giao thông ngày càng gia tăng thì ý thức tham gia giao thông của con người lại ngày càng xuống cấp, đặc biệt là ở lứa tuổi học sinh, sinh viên. Theo điều tra của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, gần 80% số người bị xử lý khi tham gia giao thông có độ tuổi từ 16 đến 35, gần 80% sinh viên đi xe máy không có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật. Những con số này cho thấy rằng ý thức tham gia giao thông của học sinh, sinh viên - thế hệ làm chủ tương lai còn rất kém. Vì vậy, ý thức chấp hành luật an toàn giao thông khi tham gia giao thông là một vấn đề cần quan tâm của toàn xã hội. Do thời gian nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu có hạn nên nhóm chúng em xin được chọn đề tài “ Ý thức chấp hành luật an toàn giao thông khi tham gia giao thông của sinh viên Học viện Ngân hàng” làm đề tài nghiên cứu. 2. Mục đích nghiên cứu Thứ nhất, mục tiêu nghiên cứu của đề tài là cung cấp cái nhìn tổng quan cho mọi người về vấn đề ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của sinh viên hiện nay. Qua việc khảo sát có thể thấy nhận thức của giới trẻ về vấn đề này. Ngoài ra, ta sẽ hiểu hơn phần nào những nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông, những suy nghĩ và ý thức của sinh viên khi tham gia giao thông hiện nay, Thứ hai, qua việc thực hiện khảo sát và phân tích đề tài, nhóm cũng mong muốn áp dụng nhiều hơn kiến thức được học tại bộ môn “ Nguyên lý thống kê kinh tế” vào thực tiễn , sử dụng phần mềm tin học như Excel hay SPSS hoàn thiện được khả năng đánh giá và phân tích của mình hơn. 3. Đối tượng, phạm vi, thời gian nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu Sinh viên Học viện Ngân hàng - Phạm vi nghiên cứu Học viện Ngân Hàng, Hà Nội, Việt Nam - Thời gian nghiên cứu Đề tài này được thực hiện và hoàn thành vào tháng 12 năm 2017 4. Nội dung nghiên cứu - Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông của sinh viên HVNH - Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH - Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông của sinh viên HVNH - Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH 5. Phương pháp nghiên cứu Với mục tiêu, đối tượng và phạm vi nghiên cứu như trên; nhóm đã thực hiện đề tài bằng phương pháp định tính và định lượng. Cụ thể như sau Bước 1 Xác định được mục đích, đối tượng, phạm vi điều tra Bước 2 Xây dựng phiếu điều tra Dựa trên ý kiến cũng như sự hiểu biết của các thành viên,nhóm đã đưa ra câu hỏi phù hợp với đối tượng và nội dung nghiên cứu. Bước 3 Điều tra thống kê phương pháp chọn mẫu Nhóm đã thực hiện điều tra trực tiếp và gián tiếp đối với 100 sinh viên Học viện Ngân Hàng, Hà Nội. Bước 4 Phân tích kết quả Sau khi khảo sát, nhóm đã thu thập thông tin và tổng hợp lại kết quả. Dữ liệu được cập nhập và tổng hợp trong phần mềm Excel, ngoài ra còn sử dụng các công thức để tính các mức độ của hiện tượng kinh tế xã hội. Bước 5 Phân thích đánh giá kết quả. Từ đó nêu ra ý thức của sinh viên hiện nay Bước 6 Báo cáo kết quả nghiên cứu. 6. Mẫu phiếu điều tra 1 Bạn là sinh viên năm mấy? A. Năm nhất B. Năm hai C. Năm ba D. Năm tư 2 Bạn đang sử dụng A. phương tiện Xe B. Xe C. đi lại nào? bus gắn Xe máy đạp D. Phương án khác 3 Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để A. Đi học B. Hoạt động tình nguyện C. Đi làm thêm D. Đi chơi E. Phương án khác 4 Chi phí trung bình bạn phải trả trong một thángnghìn đồng khi sử dụng phương tiện đi lại trên địa bàn Thủ đô Hà Nội A. Nhỏ hơn 100 nghìn đồng B. Từ 100 -150 nghìn đồng C. Từ 150 - 200 nghìn đồng D. Lớn hơn 200 nghìn đồng 5 Bạn đã từng vi phạm luật A. ATGT bao giờ chưa? Đã từng B. Chưa 6 Bạn sẽ làm gì khi vi phạm luật ATGT ? A. Nộp phạt B. Xin tha C. Tùy cơ ứng biến D. Hối lộ 7 Theo bạn những hành vi vi phạm ATGT thường xuất hiện nhiều ở sinh viên ? A. Không B. đội mũ Vượt C. Sang đỏ ngược Đi E. hiểm đèn Đi D. bảo sai đường chiều làn không đường đúng quy định F. Hành vi khác 8 Khi tắc A. đường xảy Đi ra bạn lên sẽ xử lí như thế nào? vỉa B. Từ từ nhích theo làn xe 9 Bạn có thường xuyên giúp đỡ em nhỏ hoặc người già qua đường không? A. Có B. Không hè 10 Thời gian qua, bạn có tham gia các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục về luật ATGT không ? 11 A. Không tham gia B. Ít tham gia C. Tham gia nhiều Theo bạn, hiểu biết luật ATGT sẽ đem lại lợi ích gì trong khi tham gia giao thông? A. Giúp bảo vệ bản thân và những người khác khi tham gia giao thông B. Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông C. Thực hiện đúng luật giao thông khi tham gia giao thông, tránh vi phạm luật D. Ý kiến khác 12 Theo bạn có cần phải biết luật ATGT khi tham gia giao thông không? A. Cần B. Không cần 13 Bạn đánh giá thế nào về ý thức tham gia giao thông của sinh viên Học viện Ngân hàng? A. Rất tốt B. Tốt C. Bình thường D. Kém E. Rất kém 14 Theo bạn nguyên nhân chủ quan nào khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT ? A. Do thái độchủ quan không thấy được tính nguy hiểm của việc vi phạm trật tự an toàn giao thông B. Do thói quen C. Do tình huống cấp thiết về lợi íchcá nhân D. Tấtcảcácphươngántrên 15 Theo bạn nguyên nhân khách quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT? A. Do chế tài xử phạt chưa nghiêm B. Do hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu hụt xuống cấp C. Do thiếu quy hoạch lực các lượng tuyến cảnh đường giao sát giao thông bất thông hợp lí F. Ý kiến khác 16 Theo bạn nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường ở HN, đặc biệt là khu A. vực chùa Quy B. Ý Bộc hoạch thức người dẫn tới cơ Học sở tham viện hạ gia ngân hàng tầng giao thông là còn chưa gì? kém tốt C. Có quá nhiều xe máy tham gia giao thông trong khi phương tiện công cộng còn ít D. Ý kiến khác 17 Chúng ta đã có một hệ thống pháp luật quy định khá đầy đủ về lĩnh vực đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. Tuy nhiên, tình hình vi phạm pháp luật vẫn đang xảy ra ở cả thành thị, lẫn nông thôn. Theo bạn việc còn hạn chế về hiểu biết pháp luật và ý thức chấp hành pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ là do yếu tố nào? A. Bản thân không thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật B. Không có môi trường, điều kiện tiếp cận pháp luật C. Nội dung pháp luật quá máy móc, không xúc tích, dễ hiểu D. Hình thức phổ biến, giáo dục pháp luật chưa được sử dụng hiệu quả 18 Hiện nay trên địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày một gia tăng, việc kiểm soát giấy phép lái xe gặp rất nhiều khó khăn, nhiều sinh viên vẫn tham gia điều khiển phương tiện giao thông khi chưa được cấp phép giấy phép lái xe. Theo bạn, điều này có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGTcủa sinh viên không? A. Ảnh hưởng ít B. Ảnh hưởng nhiều C. Không ảnh hưởng 19 Theo bạn, hình thức phạt tiền thật nặng có phải là giải pháp tối ưu để sinh viên nângcao ý thức chấp hành luật an toàn giao thông đường bộ không? A. Có B. Không 20 Theo bạn, nên đưa giáo dục ATGT vào học đường từ thời điểm nào? A. Mầm non B. Tiểu học C. THPT D. Đại học 21 Để nâng cao hiểu biết pháp luật và ý thức chấp hành pháp luâ ̣t của bản thân trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo bạn, những nội dung nào dưới đây cần thực hiện? A. Phổ biến thường xuyên, liên tục về tầm quan trọng, ý nghĩa của việc tôn trọng và chấp hành pháp luật B. Phát đô ̣ng các phong trào học tâ ̣p, chấp hành pháp luâ ̣t rô ̣ng rãi trong nhân dân tại địa bàn cơ sở C. Ban hành chế tài xử phạt nghiêm khắc áp dụng cho từng hành vi vi phạm pháp luâ ̣t D. Tăng cường kiểm tra giấy phép lái xe, ra hạn bằng lái xe 5 năm/ lần PHẦN IINHU CẦU SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SVHVNH 1. Kết quả thống kê - Biểu đồ phân tổ liên hệ Sự phụ thuộc sinh viên các khóa 1,2,3,4 vào phương tiện đi lại sử dụng Object 3  Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để  Kết quả thống kê Object 5 - Mục đích Tìm hiểu mục đích sử dụng phương tiện giao thông của các bạn sinh viên Học viện ngân hàng - Bảng phân tổ liên hệ Sự phụ thuộc sinh viên các khóa vào mục đích chủ yếu sử dụng phương tiện đi lại Mục đích Sinh viên năm Năm nhất chủ yếu Cộng Năm hai Năm ba Năm bốn 12 1 15 1 8 0 47 3 nguyện Đi làm 2 6 9 15 32 thêm Đi chơi Phương 1 0 3 2 7 0 5 0 16 2 án khác Cộng 16 24 32 28 100 sử dụng phương tiện đi lại Đi học 12 Hoạt động 1 tình Object 7  Chi phí trung bình bạn phải trả trong một thángnghìn đồng khi sử dụng phương tiện đi lại trên địa bàn Thủ đô Hà Nội  Kết quả thống kê Object 9 - Mục đích Tìm hiểu về chi phí trung bình khi sử dụng phương tiện đi lại của sinh viên Học viện ngân hàng trên địa bàn Hà Nội trong 1 tháng. - Bảng phân tổ liên hệ mối liên hệ giữa sinh viên các khóa 1,2,3,4, phương tiện sử dụng và chi phí trung bình sử dụng trong 1 tháng của sinh viên HVNH Sinh viên Chi phí trung bình sử dụng Tổng phương tiện đi lại tháng nghìn đồng 200 0 0 0 2 8 2 2 4 Tổng Năm hai Năm ba Năm bốn 5 Xe bus 4 Phương tiện sử Xe gắn máy 0 Xe đạp 2 dụng Phương tiện khác 0 Tổng 6 Xe bus 3 Phương tiện sử Xe gắn máy 1 Xe đạp 2 dụng Phương tiện khác 1 Tổng 7 Xe bus 1 Phương tiện sử Xe gắn máy 1 Xe đạp 0 dụng Phương tiện khác 0 Tổng 2 5 8 1 0 0 9 5 1 0 1 7 2 13 0 3 18 4 6 1 0 0 7 4 2 0 2 8 4 3 0 0 7 2 0 2 0 0 2 2 4 0 4 10 0 1 0 0 1 16 18 4 2 0 24 14 8 2 8 32 7 18 0 3 28  Phân tích số liệu Chi trung phải trong phí Lượng biến bình đại diện Xi trả Tần số tích Số sinh viên Tần suấtdi lũy fi Si tiến 1 tháng nghìn đồng M e= x M e min + hM =100 + 50 x - e ∑f 100 = 2 = 50 2 ∑ f −S ¿¿ ¿ 2 50−20 = 138,46 nghìn đồng 39 Độ lệch tuyệt đối bình quân¿ = ∑ x i−x́f i ∑ fi 75−143×20+125−143×39+175−143× 26+225−143×15 = = 41,24 nghìn 100 đồng - Phương sai 2 = ∑ ¿¿ ¿ = 2 2 2 2 75−143 ×20+125−143 ×39+ 175−143 × 26+ 225−143 × 15 100 = 2326 nghìn đồng - Độ lệch chuẩn ¿ =√ 2= √ ∑ ¿¿ ¿ ¿= √ 2326 =48,23nghìn đồng - é 41,24 Hệ số biến thiến V é = x́ ×100 %= 143 ×100 % =28,84 % 2. Phân tích, đánh giá - Tỉ lệ người sử dụng xe bus là cao nhất.. Bên cạnh đó, tỉ lệ người dùng xe máy xếp thứ hai, cho thấy nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân cũng khá cao. - Tỉ lệ sinh viên sử dụng phương tiện giao thông để đi học chiếm tỉ lệ cao nhất, điều này là hoàn toàn hợp lý vì hầu hết thời gian của sinh viên là để đi học. Bên cạnh đó, sinh viên còn sử dụng phương tiện giao thông nhiều cho việc đi làm thêm. Hiện nay, sinh viên vừa đi học, vừa đi làm để kiếm thêm thu nhập là rất phổ biến. Ngoài ra, sinh viên còn sử dụng phương tiện giao thông cho một số hoạt động như đi tình nguyện, đi chơi và nhiều hoạt động khác để đáp ứng nhu cầu cuộc sống.  Sinh viên năm hai và năm ba có tỉ lệ sử dụng xe buýt cao nhất, Xe bus khá phù hợp với sinh viên do chi phí thấp và tiện lợi. Sinh viên năm nhất cũng sử dụng phương tiện chủ yếu là xe buýt.  Sinh viên năm bốn nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân là cao nhất vì ngoài việc học trên trường ra còn đi thực tập, đi làm thêm …  Sinh viên năm hai và năm ba nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân cao nguyên nhân là tham gia các hoạt động ngoại khóa, tham gia sinh hoạt cùng clb, hay làm thêm part time. - Ta thấy, hầu hết các bạn sinh viên đều phải sử dụng một số tiền dù ít hay nhiều để chi trả cho chi phí đi lại. Trong đó số sinh viên sử dụng 100-150 nghìn đồng đa số sẽ sử dụng vé tháng xe bus. Con số 15% sinh viên được hỏi sử dụng từ 200 nghìn đồng trở lên cho thấy thực trạng nhu cầu sử dụng phương tiện đi lại khá cao và chi phí đi lại của sinh viên cũng khá tốn kém. PHẦN III THỰC TRẠNG THAM GIA GIAO THÔNG VÀ TÌNH HÌNH TUÂN THỦ LUẬT ATGT CỦA SVHVNH 1. Kết quả thống kê  Số sinh viên đã từng vi phạm luật ATGT  Kết quả thống kê Bạn đã vi phạm luật ATGT bao giờ chưa? Đã từng Chưa từng - Mục đích Tìm hiểu sơ lược về tình trạng, ý thức tham gia giao thông của sinh viên HVNH  Cách xử lí khi tắc đường  Bảng phân tổ liên hệ của nhận thức sự cần thiết khi biết luật ATGT với cách xử lí khi tắc đường Khi tắc đường xảy ra bạn sẽ xử Có cần thiết phải biết luật ATGT? lí như thế nào? Có Không Đi lên vỉa hè 37 20 Từ từ nhích theo làn xe 33 10 40 35 30 25 Đi lên vỉa hè Từ từ nhích theo làn xe 20 15 10 5 0 - Mục đích Tìm hiểu về cách ứng xử xảy ra tắc đường theo nhận thức về tầm quan trọng của việt biết luật ATGT  Những hành vi vi phạm ATGT nào thường xuất hiện nhiều ở sinh viên  Kết quả thống kê Hành vi vi phạm ATGT Khác Sang đường không đúng Đi sai làn đường Đi ngược chiềều Vượt đèn đỏ Không đội mũ bảo hiểm 0 5 10 15 20 25 30 35 40 - Mục đích Khảo sát tỉ lệ hành vi vi phạm ATGT phổ biến nhất  Bảng thống kê những hành động sinh viên sẽ làm khi vi phạm luật ATGT Sẽ làm gì khi vi phạm luật giao Số người Tần số thông? Nộp phạt 15 15% Xin tha 23 23% Tùy cơ ứng biến 57 57% Hối lộ 5 5% - Mục đích Tìm hiểu về cách ứng xử khi vi phạm luật giao thông - Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên tùy từng trường hợp để xử lí cao nhất, chiếm khoảng 57%. Tỉ lệ người chọn phương án hối lộ là thấp nhất cho thấy ý thức của chấp hành luật giao thông của mọi người.  Kết quả thống kê sự phụ thuộc ý thức chấp hành luật ATGT vào mức độ tham gia các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục về luật ATGT Tham gia các Đã từng vi phạm luật ATGT chưa? Đã từng Chưa từng hoạt đông tuyên Tổng truyền, giáo dục về ATGT Không tham gia Ít tham gia Tham gia nhiều Tổng 68 11 0 79 8 13 0 21 76 24 0 100 70 60 50 Đã từng vi phạm luật ATGT chưa? Đã từng Đã từng vi phạm luật ATGT chưa? Chưa từng 40 30 20 10 0 Không tham gia Ít tham gia Tham gia nhiêều - Mục đích Tìm hiểu tình trạng, ý thức tham gia tuyên truyền về ATGT của sinh viên  Đánh giá đánh giá thế nào về ý thức tham gia giao thông của sinh viên Học viện Ngân hàng  Kết quả thống kê ý thức tham gia giao thông của sinh viền Học viện Ngân hàng Rấất tôất Tôất Kém Rấất kém - Mục đích Tìm hiểu đánh giá thế nào về ý thức tham gia giao thông của sinh viên Học viện Ngân hàng 2. Phân tích, đánh giá - Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên từng vi phạm luật ATGT là rất cao, chiếm khoảng 79%. Như vậy, con số này cho thấy một tình trạng đáng báo động về ý thức chấp hành của người tham gia giao thông, đồng thời cũng phản ánh phần nào nguyên nhân gây ra các vụ tại nạn giao thông trong địa bàn khu vực. - Qua quan sát trên mẫu đối với 100 sinh viên,khi được hỏi về vấn đề có cần phải nắm bắt luật trong khi tham gia giao thông hiện nay không thì có đến 70% sinh viên cho rằng là cần thiết và có 30% còn lại đồng quan điểm là không cần. Điều này cho thấy đại đa số sinh viên đều có nhận thức ban đầu về việc chấp hành và nắm bắt luật khi tham gia giao thông thực sự cần thiết,đây được coi là một tín hiệu đáng mừng cho toàn xã hội. Tuy nhiên tỉ lệ sinh viên đi lên vỉa hè tương đối cao khi xảy ra tắc đường, ngoài ra còn một thực trạng đó là trong số 70 sinh viên trả lời cần phải biết luật ATGT mà hơn 1 nửa số sinh viên đó lại vi phạm luật ATGT khi đi lên vỉa hè dành cho người đi bộ. - Có rất ít chương trình tổ chức nhằm tuyên truyền luật ATGT tại các trường đại học, cao đẳng trên toàn quốc, và nếu có tổ chức ra cũng không nhận được nhiều sự tham gia ủng hộ của mọi người vì chưa tạo được sức hút  0% số người được hỏi trả lời rằng thường xuyên tham gia tuyên truyền ATGT  24% trả lời ít tham gia, chỉ tình cờ tham gia khi trong trường tổ chức tuyên truyền, giáo dục vào tháng ATGT  76% trả lời rằng chưa từng tham gia các hoạt động về giáo dục ATGT  Như vậy, kết quả khảo sát đã phản ánh tình trạng thiếu các chương trình giáo dục ATGT trong môi trường học đường, công dân thiếu kiến thức khi tham

tuân thủ luật giao thông